HN11C高壓開關(guān)綜合測(cè)試儀手持式回路電阻測(cè)試儀 HN11C系列 漏電保護(hù)器測(cè)試儀 質(zhì)量皮實(shí)
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵御550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電干擾！在合成孔板流量測(cè)量的不確定度時(shí)，也只能以一定的置信度給出一定的不確定度范圍。實(shí)流檢定尤其是在線實(shí)流檢定準(zhǔn)確性、一致性、溯源性和試驗(yàn)性等計(jì)量特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)真正的流量測(cè)量儀表校準(zhǔn)或賦值，能保證量值傳遞或溯源性的連續(xù)和封閉。離線檢定給出流量儀表在檢定條件下的誤差值或流量計(jì)系數(shù)，但因其實(shí)際操作條件和安裝條件不同于檢定條件，介質(zhì)的有關(guān)物性參數(shù)甚至介質(zhì)本身也有所不同，實(shí)際上這種檢定不是真正意義上的校準(zhǔn)或賦值。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控制模塊，無彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界面：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；在開始工作前檢測(cè)設(shè)備可減少因測(cè)試設(shè)備的原因造成耐壓測(cè)試的誤判斷。但是在檢測(cè)設(shè)備的不斷自動(dòng)化情況下，必須注意即使每天在初工作前進(jìn)行了點(diǎn)檢，而且無任何問題開始了工作，但因一次自動(dòng)機(jī)械設(shè)備的狀況引起的接觸，直至下次點(diǎn)檢，都有可能沒被注意。壞時(shí)，有可能次品混入于一整天的生產(chǎn)產(chǎn)品中。怎樣才能避免以上情況的發(fā)生呢？在此，介紹幾種實(shí)際的操作方法，以及方法的優(yōu)缺點(diǎn)。使用繼電器的方法關(guān)閉繼電器進(jìn)行耐壓測(cè)試。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號(hào)，無需特別設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無說明書就能簡單使用。汽車廠商往往采用的消費(fèi)電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、**系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果。汽車電子系統(tǒng)對(duì)于供應(yīng)商提供的芯片和印制電路板的電磁輻射特別敏感。SAE(原汽車工程師協(xié)會(huì))已經(jīng)定義測(cè)試規(guī)范并建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁干擾(EMI)的需求，并對(duì)其進(jìn)行了不斷的完善。采用極近場(chǎng)EM掃描技術(shù)，供應(yīng)商的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以通過一個(gè)桌面系統(tǒng)來計(jì)量并立即顯示輻射的空間和頻譜特性，避免以后在更高費(fèi)用的模塊、系統(tǒng)或整車級(jí)測(cè)試中出現(xiàn)問題。