HN9001地下管線探測(cè)儀

儀器特點(diǎn)

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項(xiàng)測(cè)試一次完成。

2) 數(shù)字化設(shè)計(jì)，軟件控制，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界面，中文顯示，一看就懂，易學(xué)、易會(huì)。

4）所測(cè)信息以數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測(cè)試過程輕松自如。

對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速，而不是將其傳至云，可在本地做出決策，從而改進(jìn)系統(tǒng)的延遲性。通過減少傳輸具有攔截風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)，不僅能夠明顯減少?zèng)Q策延遲，而且**性也得以提高。只有有價(jià)值的信息需要傳輸至節(jié)點(diǎn)之外的云中，以進(jìn)行或行為處理。經(jīng)過優(yōu)化的數(shù)據(jù)劃分可充分發(fā)揮云價(jià)值，因?yàn)橥ǔ２恍枰珟挼膸?。在固定安裝的攝像機(jī)上，幀與幀之間的大部分可視數(shù)據(jù)為靜態(tài)數(shù)據(jù)，并可在節(jié)點(diǎn)進(jìn)行濾波處理。邊緣節(jié)點(diǎn)可提供多種濾波解讀來區(qū)分預(yù)期的對(duì)象類型：汽車、卡車、自行車、人類和動(dòng)物等。

2.2 儀器組成

2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置：發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線、地釬

2.2.2 選    件：大耦合鉗

電壓暫降目前被公認(rèn)為電子制造業(yè)危害的電能質(zhì)量問題。芯片測(cè)試儀:電壓低于85%時(shí)，測(cè)試儀停止工作，芯片、主板被毀壞工業(yè)機(jī)器人：由機(jī)器人控制對(duì)金屬部件進(jìn)行鉆、切割等精密加工的機(jī)械工具，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和**，工作電壓檻值一般設(shè)為90%，當(dāng)電壓低于此值、持續(xù)時(shí)間超過40～60ms時(shí)，被跳閘。變頻調(diào)速器：當(dāng)電壓低于70%且持續(xù)時(shí)間超過120ms時(shí)，ASD被切除。而對(duì)于一些精細(xì)加工業(yè)中的電機(jī)，當(dāng)電壓低于90%且持續(xù)時(shí)間超過60ms時(shí)，電機(jī)就會(huì)跳閘而退出運(yùn)行。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機(jī)

1）輸出信號(hào)：輸出四種頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小于6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應(yīng)法。

4）阻抗顯示：99999歐以內(nèi)。

5）負(fù)載匹配：1—10000歐。

6）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機(jī)時(shí)間：大于8小時(shí)，電量提示。

電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的緣起總，電機(jī)是一種電氣和機(jī)械的融合結(jié)晶，要評(píng)價(jià)一款電機(jī)的性能，往往需要綜合很多試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果去評(píng)估。一般一款電機(jī)從研發(fā)到生產(chǎn)之間，需要經(jīng)歷型式試驗(yàn)（研發(fā)、中試、質(zhì)檢）和生產(chǎn)試驗(yàn)（出廠）兩個(gè)階段，且根據(jù)電機(jī)種類、應(yīng)用行業(yè)的不同，合共會(huì)包含十余種甚至幾十種試驗(yàn)項(xiàng)目（如下圖）。既然電機(jī)的試驗(yàn)項(xiàng)目這么多，那么對(duì)應(yīng)的也需要很多的測(cè)試儀器或設(shè)備去完成各個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試。像電壓、電流、功率的采集需要用到電參數(shù)測(cè)試儀；轉(zhuǎn)速、扭矩的采集需要用對(duì)應(yīng)的傳感器；測(cè)試過程中為了讓電機(jī)運(yùn)行在不同的工況下，還必須添加機(jī)械負(fù)載；測(cè)試完成后，還需要人工去處理數(shù)據(jù)，繪制曲線……這一切對(duì)于測(cè)試人員來說可謂相當(dāng)復(fù)雜和麻煩，有沒有一勞永逸的測(cè)試解決方案呢？測(cè)功機(jī)的誕生既然行業(yè)有需求，市場(chǎng)就會(huì)有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品誕生。

2.3.2 接收機(jī)

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線圈）、 波谷法（豎直線圈）、 外接設(shè)備法（耦合鉗）。

3）信號(hào)界面：數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種界面同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱

4）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控制：手動(dòng)調(diào)節(jié)，動(dòng)態(tài)范圍000——100db。

6) 探測(cè)長(zhǎng)度：直連電纜時(shí)，長(zhǎng)15KM。.

             耦合電纜時(shí)，一次耦合可測(cè)3Km，多次耦合無限遠(yuǎn)。

             感應(yīng)電纜時(shí)，一次感應(yīng)可測(cè)300m，多次感應(yīng)無限遠(yuǎn)。

7）深度測(cè)量：直讀探測(cè)深度，范圍 000—250cm。

             80%法測(cè)深度，范圍 000—250cm（感應(yīng)）\500cm（直連）

8）電流測(cè)量：直讀電流，范圍000—999mA.

9) 探測(cè)精度：埋深的5%汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過去的化油器式、機(jī)械噴油（K）、機(jī)電噴油（KE）發(fā)展到電子控制噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器，正確連接和使用，才能準(zhǔn)確的測(cè)量汽車的燃油消耗量。發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)是由油箱、燃油泵、濾清器、化油器、油管等部分組成。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù)，結(jié)合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控制而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應(yīng)：其基本工作原理是：由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波并通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測(cè)金屬管線上，地下金屬管線感應(yīng)到電磁波后，在地下金屬管線表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線向遠(yuǎn)處傳播，在電流的傳播過程中，又會(huì)通過該地下金屬管線向地面輻射出電磁波，這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€探測(cè)儀接收機(jī)在地面探測(cè)時(shí)，就會(huì)在地下金屬管線正上方的地面接收到電磁波信號(hào)，通過接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判別地下金屬管線的位置和走向。

此原理實(shí)現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源，在具備傳輸電能的線路中形成電流，電流在流動(dòng)過程中又在該線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)；其次，要有能接收這一特定磁場(chǎng)的電路，把磁場(chǎng)的變化過程以電信號(hào)形式顯示出來。電池和電容器都需要經(jīng)常充電。在過去，通常是用外部?jī)x來記錄電壓和電流隨時(shí)間的變化。為超級(jí)電容器充電我們可以使用臺(tái)式電源來確定超級(jí)電容器的充電率。超級(jí)電容器可以儲(chǔ)蓄大量電能，因而需要特別小心，以免對(duì)其造成損壞。三個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)包括：電壓極性限制充電率防止過壓超級(jí)電容器的工作電壓通常設(shè)計(jì)為2.7V或更低。通過將多個(gè)超級(jí)電容器串聯(lián)，我們可以獲得更高的充電電壓。但此時(shí)需要采取措施來限制充電電流，因?yàn)槌?jí)電容器的串聯(lián)電阻較低，無法自行限制充電電流。