HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障測(cè)試儀定制定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹差模干擾在兩根信號(hào)線之間傳輸，屬于對(duì)稱性干擾。2干擾的產(chǎn)生在儀表系統(tǒng)中，常用的信號(hào)制是4～20mADC或1～5VDC。被測(cè)量量先被轉(zhuǎn)換成毫安或毫伏信號(hào)，由于二次儀表距離現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)處的，除了有用的信號(hào)外，經(jīng)常還有一些與測(cè)量信號(hào)無(wú)關(guān)的電壓或電流存在，這就是干擾。干擾形成有3個(gè)環(huán)節(jié)：干擾源；對(duì)干擾敏感的接收電路；干擾的傳輸途徑。切斷任何一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)消除干擾。干擾的主要引入方式有以下幾種。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：有些人在工作中就遇到過(guò)這種情形：新載氣純度不夠，換過(guò)載氣之后，基線逐漸上升(由于載氣凈化管的原因，基線不是馬上變化的)。天開(kāi)機(jī)之后，基線非常高，并伴有基線強(qiáng)烈抖動(dòng)，所有峰都湮沒(méi)在噪音中，無(wú)法檢測(cè)。經(jīng)過(guò)檢查，問(wèn)題出現(xiàn)在新?lián)Q的載氣上，重新更換載氣后，立即恢復(fù)了正常。當(dāng)排除了以上可能造成基線問(wèn)題的原因后，則應(yīng)當(dāng)檢查進(jìn)樣墊是否老化(應(yīng)養(yǎng)成定期更換進(jìn)樣墊的好習(xí)慣)。石英棉是不是該更換了。襯管是否清潔。值得一提的是，清洗襯管時(shí)可先用試驗(yàn)后定容的溶劑充分浸泡，再用超聲波清洗幾分鐘，然后放入高溫爐中加熱到比工作溫度略高的溫度，后再重新安裝。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）標(biāo)準(zhǔn)中均涉及一項(xiàng)重要測(cè)試即振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)，本文以下將重點(diǎn)介紹利用艾德克斯IT6400系列電源，對(duì)**氣囊系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)模擬測(cè)試。振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)是將**氣囊系統(tǒng)置于一定的溫濕度條件下，同時(shí)按規(guī)定的周期將電振動(dòng)應(yīng)力施加到待測(cè)**氣囊上，去模擬待測(cè)物在運(yùn)輸過(guò)程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)于**氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)**氣囊在溫濕度和振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的適應(yīng)能力。實(shí)際工作過(guò)程中，**氣囊必須在通電狀態(tài)下才能發(fā)揮作用，因此如上圖表所示，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中均規(guī)定需“模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流”。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。主器件為時(shí)鐘提供者，可發(fā)起讀從器件或?qū)憦钠骷僮?。這時(shí)主器件將與一個(gè)從器件進(jìn)行對(duì)話。當(dāng)總線上存在多個(gè)從器件時(shí)，要發(fā)起一次傳輸，主器件將把該從器件選擇線拉低，然后分別通過(guò)MOSI和MISO線啟動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送或接收。SPI時(shí)鐘速度很快，范圍可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲，且沒(méi)有系統(tǒng)開(kāi)銷。SPI在系統(tǒng)管理方面的缺點(diǎn)是缺乏流控機(jī)制，無(wú)論主器件還是從器件均不對(duì)消息進(jìn)行確認(rèn)，主器件無(wú)法知道從器件是否繁忙。必須設(shè)計(jì)聰明的軟件機(jī)制來(lái)處理確認(rèn)問(wèn)題。蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障測(cè)試儀定制定做