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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電測試儀生產(chǎn)廠家
本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹帶有高頻尖脈沖干擾信號的總線信號CANH和CANL,在經(jīng)過低帶寬的后,其攜帶的干擾信號被濾除(輸出的RXD信號是無干擾的數(shù)字信號);而同樣的CANH和CANL信號,在經(jīng)過高帶寬的信號調(diào)理電路后,其攜帶的干擾信號依然保留(波形采集模塊采集到有干擾的CANH和CANL信號后,經(jīng)過軟件差分后,得到的差分信號依然存在干擾,所以軟件轉(zhuǎn)換后的邏輯信號依然存在干擾)。波形差異根據(jù)以上,干擾信號的存在使得后續(xù)的CAN波形會出現(xiàn)與報文不同的情況。
1.4.1在線監(jiān)測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:代數(shù)字存儲示波器(DSO,DigitalStorgeOscilloscope,如b)主要通過高速的ADC將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,然后存儲于內(nèi)存中,再由CPU運算與繪制波形。采用這種結(jié)構(gòu)所設(shè)計的數(shù)字存儲示波器,其功能比模擬示波器有了很大的提升,波形存儲、波形運算、自動測量等等。模擬示波器的優(yōu)勢在于他的即時、快速和豐富表現(xiàn)信號的能力,這也是數(shù)字示波器的缺點,原因在于CPU的運算能力遠不及信號的變化速度。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)如果檢測電阻在接地支路上,那么方案就是個簡單的運放電路。一切都以地為參考,只需特別注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測電阻置于電源線中。為什么?因為接地可能不可行(,通過底盤接地汽車電子產(chǎn)品),或者你可能不希望設(shè)備接地與供電接地不同(這可能導致接地環(huán)路和其它問題)。那么,該怎么做?顯而易見的方法是在檢測電阻兩端跨接一個差分或儀表放大器(inamp),但實際上這算不上好方法。為了準確檢測電流,通常需要極高的CMR(共模),既昂貴又容易漂移。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。對移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的資源消耗需“疏”而不是“堵”,解決的思路之一是在空口對業(yè)務加以識別和支持。這樣的需求對監(jiān)測儀表的發(fā)展提出了新的要求,要求空口測試儀表能識別、業(yè)務,并與底層信令和物理層過程進行關(guān)聯(lián),以共同應對移動互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)。,從測試方式來看,測試數(shù)據(jù)采集技術(shù)自動化程度還不夠高,仍有大量的數(shù)據(jù)采集通過人力來完成,工作效率有較大提升空間。數(shù)據(jù)自動化水平、智能功能及管理能力各地區(qū)發(fā)展參差不齊,東部沿海發(fā)達省份水平較高,中西部區(qū)域則有待提升。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電測試儀生產(chǎn)廠家