HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內(nèi)阻測試儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹分別使用SpectrumView和傳統(tǒng)的FFT(Math功能)測試該信號的頻譜，通過對比可以看出，由于時域捕獲時間較短，導致傳統(tǒng)FFT頻譜的分辨率非常低。相反，SpectrumView的頻譜測試結(jié)果非常好，不僅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地觀測信號本身及其諧波和雜散。與此同時，由于水平時基設置得較小，還可以觀測到時域波形的細節(jié)信息。.諧波、雜散測試：時域參數(shù)及頻譜測試鑒于SpectrumView的這些優(yōu)勢，結(jié)合示波器其它功能，還可以對射頻脈沖信號進行診斷測試，包括時域包絡參數(shù)及信號頻譜等。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：可以在MOV和TVS之間加一個電阻，可以防止TVS先導通到損壞，而MOV還沒來得及動作;在選取R的時候要考慮R的功耗，以免R先損壞;同時可以并聯(lián)電容，吸收能量，提高抗浪涌能力;MOV和TVS的選型很關(guān)鍵，選擇適當?shù)脑试S電壓和通流量很重要，這個就要參照電源模塊的輸入電壓以及浪涌試驗等級，如果電壓選擇小了后端供電不正常，選擇大了起不到保護作用，通流量選小了器件容易損壞。浪涌防護選擇了一個可靠的防浪涌電路，再配上致遠三代新品，小體積、率、自帶短路保護的貼片產(chǎn)品，為你的系統(tǒng)保駕護航。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）從狹義上上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛，并終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù)，使車輛與外部節(jié)點實現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，以達到車輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車輛系統(tǒng)。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。基于的軟件定義無線電技術(shù)，實時頻譜儀在成本、尺寸、重量和功耗方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的實驗室級頻譜儀。于分布式部署在實驗室、現(xiàn)場或車輛內(nèi)，是一款便攜式、無風扇系統(tǒng)，具有高性能軟件定義的射頻接收器、數(shù)字化儀和儀的功能。具有靜音、重量輕、外殼更加堅固、及頻譜性能更高的特點?；趦?yōu)化的軟件定義的無線電接收器架構(gòu)，結(jié)合實時數(shù)字化和數(shù)字信號處理。在這樣一個小型、美觀的單盒平臺上能夠?qū)崿F(xiàn)寬帶寬、深動態(tài)范圍和27GHz頻率范圍。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內(nèi)阻測試儀原理用途