HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電機(jī) HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障測(cè)試儀定制定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹流量測(cè)量?jī)x表應(yīng)用技術(shù)研究的目標(biāo)是正確的使用，主要有下面幾個(gè)具體內(nèi)容。提高開(kāi)表率在儀表設(shè)備管理中，開(kāi)表率的定義是：（儀表總臺(tái)數(shù)一未正常使用的儀表臺(tái)數(shù)）/儀表總臺(tái)數(shù)。提高開(kāi)表率就是要減少無(wú)法投入正常使用的儀表。在設(shè)計(jì)院中，自控專業(yè)所設(shè)計(jì)的測(cè)量系統(tǒng)，開(kāi)表率是反映設(shè)計(jì)人員工作質(zhì)量和技術(shù)熟練程度的重要指標(biāo)之一，經(jīng)驗(yàn)豐富和認(rèn)真負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)人員，能使開(kāi)表率達(dá)到95％以上，遠(yuǎn)傳壓力表或通過(guò)整改達(dá)到95％以上。但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，工程公司往往對(duì)業(yè)主實(shí)行交鑰匙承包做法，要求做到的開(kāi)表率就不是95％，而是100％，所設(shè)計(jì)的儀表系統(tǒng)如果不能正常投入使用，要為工程公司責(zé)任，那就是進(jìn)行整改或更換儀表，這就意味著經(jīng)濟(jì)損失。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：引擎啟動(dòng)測(cè)試由于汽車電路所提供的電壓在引擎啟動(dòng)的瞬間會(huì)快速跌落，當(dāng)引擎啟動(dòng)后又會(huì)瞬間歸位，因此為了驗(yàn)證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來(lái)的沖擊并在此狀況下穩(wěn)定工作，DIN4839和ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中，都對(duì)汽車引擎在啟動(dòng)的瞬間時(shí)電路所提供的電壓變化規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽車引擎啟動(dòng)電壓擾動(dòng)波形從中可以看出，這兩個(gè)電壓波形極為相似，只是在ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的波形，t8時(shí)間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實(shí)引擎啟動(dòng)時(shí)的電路特征。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）稱重傳感器是電子計(jì)價(jià)秤不可缺少的重要部件，其準(zhǔn)確度對(duì)整機(jī)的影響很大。電子計(jì)價(jià)秤稱重傳感器的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及維修方法主要有：通電后，顯示屏只顯示一串“8”，而且不斷閃亮。出現(xiàn)此故障先要檢查秤盤的放置位置是否正確。其次檢查是否有活動(dòng)物體卡住傳感稱重部分，再就是檢查模擬開(kāi)關(guān)集成塊是否損壞。當(dāng)將同一稱重載荷加到電子計(jì)價(jià)秤上時(shí)。每一次的稱重顯示值都不同。一般，機(jī)械滯后或重復(fù)性超過(guò)規(guī)定值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生此故障。造成機(jī)械滯后超差的原因有以下幾個(gè)因素：電阻應(yīng)變片本身的特性不好；彈性體的材質(zhì)和幾何形狀不好；粘貼劑變質(zhì)，應(yīng)變片與彈性體粘貼不好。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。當(dāng)該線激光以垂直于移動(dòng)方向掃描時(shí)，即構(gòu)成線激光粗掃描階段的熱激勵(lì)，粗掃描過(guò)程如所示。線激光掃描熱成像原理圖當(dāng)線狀激光快速掃描過(guò)TBC試件表面時(shí)，對(duì)掃描到的試件表面進(jìn)行了快速線熱源加熱，掃描過(guò)后，線激光后部區(qū)域開(kāi)始散熱。TBC試件的厚度相對(duì)于長(zhǎng)度和寬度要小的多，忽略熱流的橫向擴(kuò)散，忽略陶瓷層、粘接層（共4μm）和空氣的對(duì)流換熱，這一過(guò)程可簡(jiǎn)化為在脈沖熱流和絕熱邊界條件下的一維熱傳導(dǎo)過(guò)程。在構(gòu)件表面處的經(jīng)典熱傳導(dǎo)方程解為：Q為表面輸入的熱流，ρ為密度，c為比熱，α為熱擴(kuò)散率，L為構(gòu)件的厚度。蓄電池充放電機(jī) HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障測(cè)試儀定制定做