HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流接地故障儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹CAN總線廣泛應用于汽車電子、現(xiàn)代工業(yè)及等**要求較高的領域，的CAN信號是各節(jié)點穩(wěn)定通信的基礎，那么，如何判斷總線信號質(zhì)量的優(yōu)劣呢？我們可以對信號做一次質(zhì)量評估。為什么要評估檢查CAN信號的質(zhì)量？信號質(zhì)量較差的CAN信號，可能會導致發(fā)送或接收節(jié)點無法正確識別信號電平，使通信受到影響。信號質(zhì)量評估是CAN通信信號質(zhì)量的一種有效手段，對單節(jié)點進行信號質(zhì)量評估，能直觀反映節(jié)點信號電平質(zhì)量的好壞；對CAN網(wǎng)絡進行信號質(zhì)量評估，能直觀地比較各節(jié)點信號質(zhì)量情況，便于問題的和。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：電源完整性(PI)是電子行業(yè)中廣泛使用的一個術語，可系統(tǒng)內(nèi)部電源從源端向負載轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)男?。隨著數(shù)字信號速率的不斷提升，特別是提升到10Gbps以上數(shù)量級后，電源完整性的測量成為關鍵測試項目之一。測量內(nèi)容PARD—周期和隨機偏差，描述了在其他所有參數(shù)均為常數(shù)時直流輸出與直流平均值的偏差，用來衡量直流輸出經(jīng)過電壓調(diào)整和濾波電路之后所殘留的多余的交流和噪聲分量。負載響應—指一個靜態(tài)或瞬態(tài)負載，根據(jù)預先確定的負載可以衡量電源維持在輸出電壓范圍內(nèi)的能力。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）IT64系列不僅是高精度電源，還具有電池模擬功能，根據(jù)電池模型仿真電池輸出，可以任意設置電池起始狀態(tài)，加速電池充放電測試。充放電過程中，模擬電池剩余容量（So和等效電池電阻（Res）。另配合IT9上位機軟件可以記錄電壓、電流、容量隨時間的數(shù)據(jù)。IT64系列具有無縫量程切換和寬動態(tài)電流范圍，一次測量過程即可提供從納安級至安培級范圍內(nèi)的測量，電流比高達5:1；快速的動態(tài)響應，確保對動態(tài)負載供電時提供快速瞬態(tài)響應和無毛刺工作。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。不過，此類應用中存在一個經(jīng)常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻干擾，也就是通常所說的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發(fā)生，主要受終應用影響。，與直流電機接口的控制板中可能會用到儀表放大器，而電機的電流環(huán)路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發(fā)射高頻信號，因而可能會干擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個例子是汽車電磁閥控制中的電流檢測。電磁閥由車輛電池通過長導線來供電，這些導線就像天線一樣。蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流接地故障儀生產(chǎn)廠家