HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障查找儀定制定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹當(dāng)前，我國(guó)對(duì)新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測(cè)試能力、電子電控測(cè)試系統(tǒng)功能測(cè)試能力；對(duì)于零部件廠商來說，這一塊的測(cè)試開發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗(yàn)及出廠測(cè)試等。電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遵循國(guó)標(biāo)《GB-T18488電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器》，試驗(yàn)項(xiàng)目包括一般性能、環(huán)境試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測(cè)試。主要試驗(yàn)內(nèi)容：空載試驗(yàn)、負(fù)載效率試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、電機(jī)溫度、電機(jī)溫升、過載能力試驗(yàn)、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、電機(jī)控制器保護(hù)試驗(yàn)等。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：映射曲線因子：設(shè)置顏色與密度數(shù)字的映射關(guān)系。當(dāng)設(shè)置值為1時(shí)，顏色會(huì)線性均勻分布于映射區(qū)間內(nèi)；當(dāng)設(shè)置為大于1時(shí)，顏色分辨率主要集中在較低的密度上；當(dāng)設(shè)置值小于1時(shí)，顏色分辨率則主要分布在密度較高的值。自動(dòng)調(diào)整映射范圍：根據(jù)當(dāng)前熒光頻譜中的概率分布自動(dòng)調(diào)整映射值和映射值，從而使熒光頻譜圖的顏色映射將所有概率值包含在內(nèi)。本例進(jìn)行如下設(shè)置來顯示中所測(cè)試的通信信號(hào)：顯示效果如所示?？臻g無線通信信號(hào)為滿足不用應(yīng)用領(lǐng)域的顯示，顏色映射具有暖色、冷色、灰度和雷達(dá)四種映射方式，不同映射方式下的顯示效果如所示。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）不僅在節(jié)約了自己的工作時(shí)間，而且也讓數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，受到了雇主的好評(píng)。下面我就給大家介紹一下我認(rèn)為激光測(cè)距儀什么牌子好。不管什么牌子的激光測(cè)距儀，所用的原理的都是利用儀器發(fā)出激光，當(dāng)激光達(dá)到對(duì)面物體上的時(shí)候就會(huì)被反射回來，利用光速和反射時(shí)間，這樣激光測(cè)距儀就能得出這段距離有多長(zhǎng)了。因?yàn)榧す獾牡膫鞑ニ俣瓤?，受外界干擾因素少，所以的得到的測(cè)量結(jié)果是很快速而且的。但是在使用激光測(cè)距儀的時(shí)候也有很多需要注意的事情，重要的就是，在使用過程中，激光測(cè)距儀一定要保持水平，這樣的能夠得到準(zhǔn)確的結(jié)果；而且和大多數(shù)的測(cè)量工具一樣，次使用激光測(cè)距儀的時(shí)候，也一定要校準(zhǔn)，而且每使用一段時(shí)間也要對(duì)機(jī)器進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣才能保證每次的測(cè)量結(jié)果的性。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓，需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。直流負(fù)載供電系統(tǒng)：直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障查找儀定制定做