HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電機 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障檢測儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹存儲深度（RecordLength）也稱記錄長度，它表示示波器可以保存的采樣點的個數(shù)。存儲深度如果為“20000個采樣點”則一般在技術(shù)指標中會寫作“2Mpts”（這里的pts可以理解為“points”的縮寫）或2MS（這里的S也可以理解為“samples”的意思）。存儲深度表現(xiàn)在物理介質(zhì)上其實是某種存儲器的容量，存儲器容量的大小也就是存儲深度。示波器采集的樣點存入到存儲器里面，當存儲器保存滿了，老的采樣點會自動溢出，示波器不斷采樣得到的新的采樣點又會填充進來，就這樣周而復始，直到示波器被觸發(fā)信號“叫?！?，每“叫?！币淮?，示波器就將存儲器中保存的這些采樣點“搬移”到示波器的屏幕上進行顯示，這兩次“搬移”之間等待的時間被稱為“死區(qū)時間”。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：CAN測試問題：只使用示波器測量CAN邊沿時間，需要人為操作記錄多次時間。整車CAN總線擁有多個零部件，測試CAN邊沿時間需要花費大量時間以及人力，而這還只是整車CAN一致性測試的其中一項，完成測試要求，需要一個人測試三天。隨著效率要求越來越高，整車廠更希望將時間花費在研發(fā)汽車應用新技術(shù)。CANDT基于汽車行業(yè)對CAN總線測試手段繁雜，致遠電子自主研發(fā)的CANDT一致性測試系統(tǒng)，可構(gòu)建CAN總線**保障體系，自動化完成CAN總線物理層、鏈路層及應用層自動化測試。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）幾乎所有用于紡織品、地毯、壁紙和的一些功能的印刷都能使用這種技術(shù)。對CO2激光器的直接調(diào)制受限于1kHz左右，主要是由于亞穩(wěn)態(tài)氮，這是激光氣體混合物的一個主要部分。當前在管和罐的印刷中使用的技術(shù)要求有更高的脈沖頻率，大約幾百千赫。這主要是由于更高的分辨率所要求，而不是由于材料的真實3D結(jié)構(gòu)所要求。雕刻網(wǎng)孔基本上是一個2D過程，而雕刻印刷版和聚合物或橡膠滾筒是一個具有復雜結(jié)構(gòu)的3D雕刻過程。每個直接雕刻的結(jié)構(gòu)都需要堅實的底座以在印刷過程中保持穩(wěn)定，它們可能在頂部有著復雜的幾何形狀，一個輪廓清晰的圖案和用來補償網(wǎng)點擴大的咬邊。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。CAN總線作為應用非常廣泛的現(xiàn)場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性?CAN總線是ISO標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對**性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。蓄電池充放電機 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障檢測儀試驗方法