HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀價(jià)格實(shí)惠

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹深圳市港口貨運(yùn)發(fā)達(dá)，柴油車保有量較多，主要分布在貨運(yùn)物流等行業(yè)，是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結(jié)果：機(jī)動(dòng)車尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量的要污染源，約占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地6%柴油機(jī)為老舊柴油機(jī)，排氣達(dá)到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機(jī)DPF改造項(xiàng)目本次DPF改造項(xiàng)目的全稱為：深圳市柴油顆粒捕集器安裝示范項(xiàng)目，由環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心牽頭，在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運(yùn)等行業(yè)各選取2輛柴油車；在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機(jī)械進(jìn)行示范改造。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：以鋁板中Lamb波的傳播為例,其頻散曲線可采用半解析有限元法求得,只需要在波導(dǎo)介質(zhì)的截面上作有限元離散,而沿波導(dǎo)介質(zhì)傳播方向的位移則以簡諧波的振動(dòng)方式表示,在對(duì)介質(zhì)截面進(jìn)行有限元離散后,根據(jù)哈密頓原理可以推導(dǎo)出導(dǎo)波在介質(zhì)中的波動(dòng)方程,求解特征值可以得到波數(shù)和頻率的關(guān)系,進(jìn)而繪制出頻散曲線。通過半解析有限元法,以鋁板厚度d＝0.8mm繪制鋁板中導(dǎo)波的相速度和群速度頻散曲線,得到的模態(tài)分布分別如圖2,3所示。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）多功能數(shù)據(jù)采集板分辨率一般為12位和16位，量化誤差僅占整個(gè)測量誤差的很小一部分，其它還包括非線性誤差、系統(tǒng)噪聲和溫度漂移誤差，這些都可能對(duì)結(jié)果造成很大影響，具體要看板的設(shè)計(jì)和應(yīng)用條件。非線性誤差和量化有關(guān)。如上所述，量化誤差與數(shù)據(jù)采集板有效范圍除以代表測量值的二進(jìn)制數(shù)可能狀態(tài)數(shù)的結(jié)果成正比，等于相鄰測量值間隔的一半。在實(shí)際設(shè)備中，群特儀表離散的各值之間距離并不總是相同的，這種現(xiàn)象造成了非線性誤差。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個(gè)系統(tǒng)或部件工作異常，輕則車輛不能啟動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)威脅到生命**。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會(huì)對(duì)每個(gè)部件做嚴(yán)格周密的檢測，如傳感器測試、發(fā)動(dòng)機(jī)測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測試時(shí)，需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載，甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測試并得到的測試數(shù)據(jù)。單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測試儀價(jià)格實(shí)惠