HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀定制定做

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹由于傳統(tǒng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)（可見光）受限于技術(shù)層面，在一些特定的環(huán)境下很難獲得理想效果，如在霧霾天氣下、煙霧環(huán)境中、完全無光的夜晚、樹林草叢中、未起火的隱性火源等。為了克服上述系統(tǒng)的局限性，一種新型的安防監(jiān)控技術(shù)正在被提入**日程——紅外熱成像監(jiān)控技術(shù)。紅外熱成像技術(shù)通過感知物體表面發(fā)射出來的紅外輻射形成物體表面的溫度分布圖，再通過圖像處理技術(shù)及算法來獲得可視化的紅外圖像。既克服了主動紅外夜視需要依靠人工熱輻射，并由此產(chǎn)生容易自我暴露的缺點(diǎn)，又克服了被動微光夜視完全依賴于環(huán)境自然光和無光不能成像的缺點(diǎn)。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：基于視覺的**系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控制臺、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車制造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高**性，實(shí)現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車和停車的可視性）。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將后置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車事故每年都會造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）客戶對我們提出，德圖是否可以在不同的燃燒效率的工況下，同時測量NH3以及氮氧化物，需要將氮氧化物的脫硝效率達(dá)到，使得NH3的逃逸量到。解決方案現(xiàn)有市面上的方法：針對固定污染源的氮氧化物以及氧氣的測量，是十分容易解決的。但是在測量正常6組分氣體的情況下還需要測量NH3氨逃逸的情況，則無法滿足。德圖解決方案：testo37不單單可以測量固定的6組分污染物：OCO、NO、NOSOCO2，還可以測量NH3，而且德圖testo37高精度紅外煙氣儀持續(xù)加熱2℃的測量室，不會出現(xiàn)銨鹽，因?yàn)樵诟邷叵拢@鹽也可以分解成NH3和酸性氣體。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。如何可靠地校準(zhǔn)這些校準(zhǔn)器，保證可靠地量值溯源性，是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作。目前國內(nèi)各有些校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室在校準(zhǔn)這些校準(zhǔn)器的工作中，還存在一些問題。有時候，其校準(zhǔn)不確定度并不能滿足技術(shù)要求。本文對這些問題做了，并提出了解決方法。存在的問題校準(zhǔn)儀器時，有一個基本的要求，就是要求被校儀器的不確定度遠(yuǎn)大于校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的不確定度。它們之間的比率稱為不確定度比率TUR。一般要求TUR至少大于4:1或者3:1。達(dá)到要求，可以開展校準(zhǔn)或檢定；達(dá)不到要求，只能進(jìn)行儀器間的比對測量。蓄電池放電儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀定制定做