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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠

單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹汽車檢測診斷技術(shù)飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的檢測方法已不能滿足現(xiàn)代汽車檢測需要,其它領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展,滲透也促進了汽車檢測設(shè)備與手段的發(fā)展更新。人們能依靠先進的儀器設(shè)備,對汽車進行不解體檢測,進行綜合檢測診斷,而且具有自動控制檢測過程,自動采集檢測數(shù)據(jù)等功能,使檢測診斷過程更**、更快捷、更準確。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術(shù)狀況進行測試和檢驗的一門技術(shù)。智能交通系統(tǒng)(ITS)在我國得到了廣泛應(yīng)用。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠其無線發(fā)射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發(fā)射信號的調(diào)制采用頻移鍵控(2FSK)或幅移鍵控(ASK)。對于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)通常會進行傳感器及無線通信信號質(zhì)量測試。無線通信信號測試分為監(jiān)測模塊的發(fā)射測試,包含發(fā)射功率,發(fā)射頻率及頻偏(對于2FSK)測試;及中控臺的接收端的接收靈敏度測試。對于發(fā)射測試,可以通過DSA700/800系列頻譜儀直接進行發(fā)射功率及發(fā)射頻率測試。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠廣播電視FSO千兆無線通信為遠程攝像機,音頻和控制提供了完整的無線解決方案,可用于后期制作。FSO系統(tǒng)的可以提供千兆FSO無線傳輸激光通訊終端,后端I/O硬件通過標準廣播設(shè)備的通用接口完成該解決方案,支持多個配置的未壓縮1080i和720p,AESAudio,RTS對講和GIG-E。“TrimbleFSO的自動補償技術(shù)可以實時的補償大氣失真,保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定和鏈接質(zhì)量,保證鏈路鏈接的可用性。因為FSO自由空間光通信設(shè)備不需要RF許可,這將成為FSO設(shè)備是廣播電視行業(yè)通信中廣泛利用的一大優(yōu)勢。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環(huán)境,必須裝有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大,即乘客流量大,所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負荷變化大,要實現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動控制的手段。自動控制技術(shù)已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng),在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中,自控技術(shù)更是對系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀價格實惠

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