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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家

蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹50Hz工頻電磁場干擾是硬件開發(fā)中難以避免的問題,特別是敏感測量電路中,工頻電磁場會使測量信號淹沒在工頻波形里,嚴(yán)重影響測量穩(wěn)定度,故消除工頻電磁場干擾是敏感測量電路設(shè)計中不可逃避的挑戰(zhàn)。PT100是當(dāng)前應(yīng)用為廣泛的測溫方案,各位工程師在應(yīng)用此方案時是否會遇到這樣的問題:為什么PT100測溫電路會存在周期性小波動?該如何解決?其實出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象主要可能是存在如下幾個原因:50Hz工頻電磁場的影響;周圍電機或者繼電器等開關(guān)動作造成的群脈沖干擾;傳導(dǎo)進(jìn)去系統(tǒng)的工頻共模干擾。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家我們本次要測量麥科信STO1104C示波器的波形捕獲率。我們用一根BNC轉(zhuǎn)BNC線將信號發(fā)生器輸入到被測示波器的通道一口,用另一根BNC轉(zhuǎn)BNC線鏈接被測示波器的Auxout接口和測量示波器的通道一口。被測示波器設(shè)置示波器標(biāo)稱的波形刷新率通常是值,而實際上每種設(shè)置和每個水平時基檔位下波形捕獲率都不一致,我們需要找到波形捕獲率的那個設(shè)置。我們設(shè)置信號發(fā)生器生成一個2MHz的正弦波輸入到被測示波器,然后被測示波器采樣方式設(shè)置為正常,余暉設(shè)置為自動,記錄長度設(shè)置為自動,調(diào)節(jié)時基到50ns后,打開測量示波器通道一的頻率計,讀數(shù)為80KHz左右,可得被測示波器的波形捕獲率在8萬次每秒。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機開機。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家深圳市港口貨運發(fā)達(dá),柴油車保有量較多,主要分布在貨運物流等行業(yè),是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結(jié)果:機動車尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量的要污染源,約占41%。而在非道路方面:深圳市建筑工地6%柴油機為老舊柴油機,排氣達(dá)到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油機不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為:深圳市柴油顆粒捕集器安裝示范項目,由環(huán)境保護(hù)部機動車排污監(jiān)控中心牽頭,在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運等行業(yè)各選取2輛柴油車;在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機械進(jìn)行示范改造。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。基于STC89C52/AT89S52的電感、電容、頻率測量表大體測量范圍電感測量范圍:0.1μH-----1H小電容測量范圍:1pF----2.2μF(非電解電容)頻率測量范圍:50Hz---400KHz(可測小信號)電解電容測量范圍:0.5μF--12000μF(電解電容、非電解電容均可)測量原理小電容、電感測量原理:電路是一個由LM393(U3A)組成的LC振蕩器。由單片機測量LC震蕩回路的頻率F1,然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)電容C1原理圖中的Cref出電感L1的值。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀生產(chǎn)廠家

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