HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池活化儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹德圖解決方案：而此次客戶使用來自德圖的便攜式葉輪風(fēng)速儀testo41，則完全能避免以上的難題，并進(jìn)一步提升測(cè)量過程的效率和可重復(fù)性。德圖便攜式風(fēng)速儀testo41為客戶帶來了這些便利和優(yōu)勢(shì)：同時(shí)顯示風(fēng)速、風(fēng)溫。免去單采購風(fēng)速儀和溫度計(jì)并重復(fù)測(cè)量的繁瑣；進(jìn)階型號(hào)含濕度模塊，通過比較露點(diǎn)溫度，可直接掌握風(fēng)管結(jié)露風(fēng)險(xiǎn)；支持多點(diǎn)風(fēng)速平均值計(jì)算，進(jìn)一步提升風(fēng)速測(cè)量準(zhǔn)確度；風(fēng)速/值顯示，方便掌握風(fēng)速波動(dòng)狀況；擴(kuò)展風(fēng)力等級(jí)Beau.（1-8級(jí)）、風(fēng)冷溫度顯示。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：在自動(dòng)駕駛行人橫穿緊急制動(dòng)測(cè)試中，測(cè)試工程師會(huì)根據(jù)自動(dòng)駕駛車輛行駛的速度，準(zhǔn)確的讓行人以一定速度橫穿測(cè)試道路，同時(shí)時(shí)刻關(guān)注并記錄車輛運(yùn)動(dòng)過程中的速度、加速度、橫縱向相對(duì)距離、以及判斷觸發(fā)AEB時(shí)刻起到后剎停時(shí)自動(dòng)駕駛車輛的加速度，剎停時(shí)相對(duì)于假人的相對(duì)距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》中的測(cè)試要求。在整個(gè)測(cè)試過程中測(cè)試駕駛員不得踩踏制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，且自動(dòng)駕駛車輛不得與前方車輛及行人發(fā)生碰撞。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）對(duì)此，車主可以將四個(gè)車窗打開一條細(xì)縫，將部分車內(nèi)污濁的空氣驅(qū)除，這對(duì)開啟空調(diào)暖風(fēng)之后感覺胸口發(fā)悶的癥狀，會(huì)得到有效緩解。另外，開空調(diào)時(shí)多使用外循環(huán)，這樣可以保證外界的新鮮空氣地輸入車內(nèi)。汽車的空調(diào)系統(tǒng)的好壞對(duì)汽車的使用至關(guān)重要，而車身的整體的氣密性將直接影響到空調(diào)系統(tǒng)工作的效率。在進(jìn)行汽車檢測(cè)時(shí)，打開車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)（運(yùn)行一段時(shí)間），再使用颯特紅外熱像儀將整車的熱圖拍攝下來。如果汽車車門、玻璃銜接處等發(fā)生氣密泄漏，則可以看到此處的溫度和外界環(huán)境溫度并不一樣。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。缺相運(yùn)行是電機(jī)的頭號(hào)殺手，然而，電機(jī)堵轉(zhuǎn)對(duì)電機(jī)造成的危害卻也不容忽視。對(duì)于線，一旦電機(jī)長時(shí)間堵轉(zhuǎn)，將燒壞電機(jī)乃至損壞設(shè)備，造成不可挽回的損失。電機(jī)的堵轉(zhuǎn)保護(hù)很有必要，而保護(hù)的整定則要從電機(jī)的堵轉(zhuǎn)測(cè)試開始。電機(jī)堵轉(zhuǎn)即電機(jī)在零轉(zhuǎn)速時(shí)依然輸出扭矩的一種狀態(tài)，一般都是異物，機(jī)械損傷或者人為造成的。當(dāng)電機(jī)負(fù)載過大、異物卡死、拖動(dòng)設(shè)備機(jī)械故障、軸承損傷等，都會(huì)造成電機(jī)無法啟動(dòng)或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)帶動(dòng)著轉(zhuǎn)子跟隨磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，切割磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電生的磁場(chǎng)隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，也在定子中產(chǎn)生反向的感應(yīng)電流，從而定子繞組的電流。蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池活化儀試驗(yàn)方法