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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途

蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹所有獲取幀疊加顯示允許快速的視覺比較.所有獲取幀疊加顯示允許快速的視覺比較在中,分段存儲(chǔ)幀被疊加,因此所有的脈沖在屏幕上看起來(lái)都是堆疊在一起的。這允許對(duì)所有獲取幀進(jìn)行快速的可視比較。選定的幀被設(shè)置為100,000,波形以藍(lán)色顯示在疊加幀的頂部。參考幀和所選幀之間的時(shí)間差(Delta)顯示在顯示器右側(cè)的結(jié)果面板中。Fastframe分段存儲(chǔ)方法的優(yōu)點(diǎn)包括:?高Fastframe波形捕獲率增加捕獲偶發(fā)事件的概率?使用高采樣率保證了波形細(xì)節(jié)?使捕捉脈沖的死區(qū)時(shí)間,確保有效利用記錄長(zhǎng)度?存儲(chǔ)幀可以快速和直觀地進(jìn)行比較,以確定是否在疊加顯示中出現(xiàn)異常顯示平均總結(jié)幀信息.5系列MSO分段存儲(chǔ)顯示,顯示平均總結(jié)幀信息Fastframe分段存儲(chǔ)支持標(biāo)準(zhǔn)的樣本采集模式,以及峰值檢測(cè)和高分辨率模式。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試:蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途征能ES325E數(shù)字絕緣電阻表(5V)具有:量程~2GΩ,分辨率.1MΩ,額定電壓:25V/5V/1V/25V/5V,直流電壓:~1V,交流電壓:~75V,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)5組。以下是測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻應(yīng)用。打開征能ES325E數(shù)字絕緣電阻表(5V)儀表箱,配件有:儀表:1臺(tái),高壓棒:1支紅色,高壓測(cè)試線:2條(黑色,綠色各1條),電池:1.5V堿性電池6節(jié),說(shuō)明書、保用證:1套,儀表箱:1個(gè)。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)(選配功能)蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途目前主流的列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)由絞線式列車總線(WTB)和多功能車輛總線(MVB)組成,今天我們來(lái)了解為互連車輛而設(shè)計(jì)的串行數(shù)據(jù)通信總線WTB,其作為列車車廂間通信的總線協(xié)議如何控制著整個(gè)列車的網(wǎng)絡(luò)通信的正常運(yùn)行。WTB概述WTB為絞線式列車總線,它是以德國(guó)DINV3322和意大利CD450高速列車的數(shù)據(jù)通信經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)而制定的,常用于相互連掛和解連的重聯(lián)車輛。WTB使用雙絞線電纜。電線的布置采用冗余原則,在各個(gè)車輛的每一側(cè)各有一根電纜。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測(cè)試。但大家也留意到了,我們的機(jī)卻不用接電源就可以使用,這是因?yàn)榫€本身是帶電的,足以支持話機(jī)的功率需要,甚至再接分機(jī)也無(wú)大礙。既然機(jī)可以通過(guò)一條雙絞就可以在完成語(yǔ)音傳輸?shù)耐瑫r(shí)提供供電。那為什么不直接通過(guò)以太網(wǎng)中的雙絞線來(lái)給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電呢?其實(shí)這個(gè)技術(shù)早已出現(xiàn),這就是大家經(jīng)常看到的PoE技術(shù),英文全稱是:PoweroverEthernet。中文是以太網(wǎng)供電技術(shù)。IEEE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證編號(hào)為802.3af。蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀原理用途

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