HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流電源綜合特性測試儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹沒考慮現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的多級，多片擺線輪，多曲柄軸的傳動精度的影響。在誤差上只考慮到了針齒直徑的影響、及參數(shù)對回轉(zhuǎn)誤差、扭轉(zhuǎn)振動的影響關(guān)系。但并未考慮其雙級、多片擺線齒輪、多個曲柄軸的結(jié)構(gòu)中。使用此幾何方法計算是比較困難的。之后日本的研究員日高照晃就開始了這方面的研究。主要考慮了多級傳動，多擺線齒輪傳動和多曲柄軸結(jié)構(gòu)。并采用了一種質(zhì)量彈簧的等價模型理論。構(gòu)造了擺線行星齒輪結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)傳動誤差的數(shù)學(xué)模型。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：同時導(dǎo)致波形存儲變長，響應(yīng)變慢；FFT輸入樣點(diǎn)變多也會嚴(yán)重影響響應(yīng)速度；需要手動控制采樣深度，采樣率等等；很難用頻譜縮放展示頻譜范圍?！边@些問題都讓我越發(fā)頭疼，如何才能解決這些問題呢？泰克新推出的4系列MSO示波器的SpectrumView功能可以解決這些問題。-采樣技術(shù)使得時域頻域控制互不干擾，比傳統(tǒng)FFT更易用-可以在兩個域同時從不同角度觀測信號-觀測頻域信號在時間軸上的變化-信號/事件在頻域和時域上發(fā)生時的相關(guān)性多通道測試頻譜應(yīng)用過程中，SpectrumView與頻譜儀FFT模式下的數(shù)據(jù)處理過程相同，雖然測試動態(tài)不如頻譜儀，但是SpectrumView有著自己的優(yōu)勢，比如可以測試極低頻率的信號，具有豐富靈活的探測方式，以及時頻的相關(guān)性。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）對智能電能表的定義。我國定義智能電能表(smartelectricitymeter)是由測量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通信單元等組成，具有電能量計量、信息存儲及處理、實(shí)時監(jiān)測、自動控制、信息交互等功能的電能表?！爸悄堋睆哪睦飦碇悄茈娔鼙碇С种悄茈娋W(wǎng)對用電負(fù)荷管理、分布式能源計量、電網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度、電力市場交易和電能質(zhì)量監(jiān)測等方面要求。智能電能表由計量模塊、電源模塊、CPU模塊、通信模塊、顯示模塊、密鑰和費(fèi)控模塊等組成，具體結(jié)構(gòu)主要包括計量芯片、低壓直流電源、嵌入式主控制器、外部存儲器、**芯片、溫度傳感器、時鐘、報警指示燈、蜂鳴器、繼電器、通信接口等。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試?！笆掷帧笔竭B接但是在絕大多數(shù)的工業(yè)現(xiàn)場、軌道機(jī)車中，由于整體線纜非常多，均需要使用接線排，以方便維護(hù)。所以會采用“T”型分支式連接?！癟”型連接“T”型連接分支約束T型接線方式會存在由于分支長度以及分支長度的積累造成阻抗的不連續(xù)，因而接頭處產(chǎn)生信號“反射”的現(xiàn)象。反射的信號量由瞬態(tài)阻抗的變化量決定，變化量越大，反射就越嚴(yán)重。分支處產(chǎn)生的是負(fù)相反射，引起信號電平下沖，這種下沖可能會超過噪聲容限，造成誤觸發(fā)。蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流電源綜合特性測試儀原理用途