HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 智能蓄電池活化儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹精度是儀器在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)測量參數(shù)值的能力。換句話說，X加減Y，沒有誤差限制（和單位）一個34的測量值是沒有意義的。同樣地，一個5的誤差說明也是沒有用的，甚至一個百分之五的誤差說明也幾乎沒有幫助。那到底是正或負百分之五，還是正百分之三和負百分之二？為了準確，精度應該像這樣規(guī)定，34V+/-1V，34V+/-1%，或34V+2/-1V。請多花時間了解射頻測量的術(shù)語并熟悉它們的意義。您關(guān)于測量的表達越準確，結(jié)果就越利于理解也越可信。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：Wasson表示對于TI毫米波雷達來說更有意義的是，其應用的快速擴展已經(jīng)遠遠超越了常規(guī)的ADAS功能。，其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動，甚至是人或動物的呼吸，以判斷車內(nèi)是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”，很可能將進入歐洲NCAP（新車評價規(guī)程）發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內(nèi)的應用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來實現(xiàn)這類探測，而雷達傳感器在這方面優(yōu)勢更明顯。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）由于起始采樣的位置是有規(guī)律的，因此多次采樣的波形進行疊加后看上去還是一個穩(wěn)定的波形。如所示：穩(wěn)定觸發(fā)的波形采樣示波器的觸發(fā)功能，一方面可以使波形穩(wěn)定，波形不再左右搖晃；一方面可以縮短用戶調(diào)試的時間，只有滿足觸發(fā)條件的信號才會被捕獲、顯示。動態(tài)調(diào)節(jié)示波器的觸發(fā)電平，可以觀察波形穩(wěn)定觸發(fā)的位置的動態(tài)變化，如下動態(tài)圖所示。觸發(fā)濾波在常用的設置中，一般設定了觸發(fā)類型、觸發(fā)電壓，波形就能穩(wěn)定顯示了。但對于噪聲比較大的信號，會出現(xiàn)觸發(fā)不穩(wěn)定、上下邊沿都能觸發(fā)的情況。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。用戶多可編輯2組電池特性數(shù)據(jù)，每組電池特性數(shù)據(jù)可配置2個步驟，每個步驟包括電壓、電阻、電池容量三個參數(shù)。輸出阻抗參數(shù)為-2Ω可調(diào)，可模擬內(nèi)阻參數(shù)的電池，電壓與電池容量參數(shù)即代表放電時的實時電壓及剩余容量。IT64電池模擬功能界面電池特性數(shù)據(jù)可以通過面板按鍵的簡單操作進行參數(shù)編輯，也可以在PC機上將電池特性參數(shù)編輯為.CSV文件，通過U盤從電源面板上的USB接口導入。電池特性參數(shù)編輯界面在電池特性數(shù)據(jù)中，若容量和電壓逐漸上升，即表示IT64所模擬的電池處于充電狀態(tài)，若容量和電壓逐漸下降，則表示電池處于放電狀態(tài)。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 智能蓄電池活化儀試驗方法