HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹提升自動(dòng)駕駛的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)是，需要使用3D數(shù)字地圖對(duì)傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的2D地圖進(jìn)行補(bǔ)充。而3D數(shù)字地圖，需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的信息，與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場(chǎng)下方地面道路相關(guān)的數(shù)據(jù)。目前，在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖（或稱3D動(dòng)態(tài)地圖），這種地圖不但能顯示3D數(shù)據(jù)，還能顯示動(dòng)態(tài)變化因素，交通信號(hào)、行人和附近的車輛。隨著5G技術(shù)的推出和商用，該技術(shù)預(yù)計(jì)將在不久的將來初具規(guī)模。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：，testo33LL可以測(cè)量壓差，然而在燃燒器調(diào)試等一些應(yīng)用，壓力傳感器的精度并不能滿足檢測(cè)需求。德圖帶你領(lǐng)略testo33LL煙氣儀不一樣的壓力測(cè)量技能。安裝方式：將環(huán)境溫度傳感器從testo33LL上取下，并安裝在精密壓力上。將精密壓力通訊電纜連接至testo33LL上的環(huán)境溫度傳感器插口。將軟管連接至測(cè)量壓力接口。按照上述方式完成精密壓力的安裝，即可進(jìn)行差壓測(cè)量，精度可達(dá)±.a，測(cè)量速率max.1米/秒。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）帶色碼的數(shù)字波形顯示數(shù)字定時(shí)波形看上去與模擬波形非常類似，但有一點(diǎn)除外，即它只顯示邏輯值高和低。定時(shí)采集的重點(diǎn)通常是確定具體時(shí)點(diǎn)的邏輯值，測(cè)量一個(gè)或多個(gè)波形上邊沿跳變之間的時(shí)間。為使變得更簡(jiǎn)便，泰克MSO系列在數(shù)字波形上用藍(lán)色顯示邏輯值低，用綠色顯示邏輯值低，即使看不見跳變時(shí)，用戶仍能查看邏輯值。波形標(biāo)記顏色還與色碼一致，可以更簡(jiǎn)便地查看哪個(gè)信號(hào)與哪個(gè)測(cè)試點(diǎn)對(duì)應(yīng)。數(shù)字定時(shí)波形可以分組，建立一條總線。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。在實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)線的電阻會(huì)產(chǎn)生電壓壓降，導(dǎo)致達(dá)到負(fù)載端的電壓與實(shí)際需求電壓不符，影響測(cè)試度，這種情況在自動(dòng)化測(cè)試體系中是常見的。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，就需要在可編程電源中用到遠(yuǎn)端測(cè)量功能來補(bǔ)償導(dǎo)線上的壓降。全天科技的可編程直流電源就有此項(xiàng)功能，具有更高的**性，操作也很簡(jiǎn)便。在理想的狀況下，電源和負(fù)載之間的導(dǎo)線連接是不存在電阻的。然而事實(shí)上，導(dǎo)線的電阻會(huì)跟著導(dǎo)線的長(zhǎng)度和導(dǎo)線規(guī)格而增大。當(dāng)產(chǎn)生回路電流流過導(dǎo)線時(shí)就有可能產(chǎn)生電壓壓降，從而導(dǎo)致負(fù)載端的電壓比預(yù)期電壓要低。整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電儀試驗(yàn)方法