HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障檢測(cè)儀定制定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹下面針對(duì)某高鐵通訊問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的實(shí)例講解?？偩€(xiàn)延遲產(chǎn)生原因CAN總線(xiàn)主要制約其傳輸距離，由于高鐵列車(chē)的車(chē)身較長(zhǎng)通訊點(diǎn)較多，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸和響應(yīng)的延遲。導(dǎo)線(xiàn)在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)是存在延遲的，一般通常延遲為5ns/m，同時(shí)隔離器件的不同也會(huì)導(dǎo)致不同的延遲。其中還與導(dǎo)線(xiàn)材質(zhì)（鍍金的0.2平方米相當(dāng)于1.0平方米的銅線(xiàn)）、CAN與隔離方式有關(guān)，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補(bǔ)傳輸中所產(chǎn)生的延遲，就會(huì)導(dǎo)致應(yīng)答定界符的位寬變大，終導(dǎo)致應(yīng)答定界符在識(shí)別過(guò)程中識(shí)別出錯(cuò)，將隱性電平識(shí)別為顯性電平，出現(xiàn)定界符錯(cuò)誤。

1.4.1在線(xiàn)監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線(xiàn)監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：導(dǎo)讀：找到一款合適的自動(dòng)化儀器測(cè)量設(shè)備不僅讓測(cè)量變得簡(jiǎn)單，更讓測(cè)量變得**。如果你說(shuō)找不到自動(dòng)化的儀器測(cè)量設(shè)備，那一定是沒(méi)有用過(guò)它們——超聲波液位開(kāi)關(guān)和外貼式液位開(kāi)關(guān)。什么是生活中簡(jiǎn)單的東西？水，空氣，還是早上醒來(lái)看見(jiàn)的縷陽(yáng)光？小編覺(jué)得這些都不是，簡(jiǎn)單的東西要數(shù)這樣：冬天睡在被窩里，喝水時(shí)不用爬出被窩，身旁的自動(dòng)飲水器不但熱好了水還能端過(guò)來(lái)；出門(mén)后看到霧氣陰霾的天空，戴上自動(dòng)過(guò)濾的防霾口罩便可盡情穿梭于城市之間；早上睜開(kāi)眼想要一眼看到太陽(yáng)，窗戶(hù)不用必須正對(duì)著陽(yáng)臺(tái)，也不用自己動(dòng)手拉開(kāi)窗簾，一個(gè)自動(dòng)打開(kāi)的窗簾就能解決這一切。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線(xiàn)一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)需要，其它領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，滲透也促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與手段的發(fā)展更新。人們能依靠先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不解體檢測(cè)，進(jìn)行綜合檢測(cè)診斷，而且具有自動(dòng)控制檢測(cè)過(guò)程，自動(dòng)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)等功能，使檢測(cè)診斷過(guò)程更**、更快捷、更準(zhǔn)確。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)就是在汽車(chē)使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門(mén)技術(shù)。智能交通系統(tǒng)（ITS）在我國(guó)得到了廣泛應(yīng)用。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線(xiàn)一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。廣泛應(yīng)用在耦合、隔直、旁路、濾波、調(diào)諧、能量轉(zhuǎn)換和自動(dòng)控制等電路中。熟悉電容器在不同電路中的名稱(chēng)意義，有助于我們讀懂電子電路圖。濾波電容：它接在直流電源的正、負(fù)極之間，以濾除直流電源中不需要的交流成分，使直流電平滑。一般常采用大容量的電解電容器，也可以在電路中同時(shí)并接其他類(lèi)型的小容量電容以濾除高頻交流電。退耦電容：并接于放大電路的電源正、負(fù)極之間，防止由電源內(nèi)阻形成的正反饋而引起的寄生振蕩。旁路電容：在交、直流信號(hào)的電路中，將電容并接在電阻兩端或由電路的某點(diǎn)跨接到公共電位上，為交流信號(hào)或脈沖信號(hào)設(shè)置一條通路，避免交流信號(hào)成分因通過(guò)電阻產(chǎn)生壓降衰減。耦合電容：在交流信號(hào)處理電路中，用于連接信號(hào)源和信號(hào)處理電路或者作兩放大器的級(jí)間連接，用以隔斷直流，讓交流信號(hào)或脈沖信號(hào)通過(guò)，使前后級(jí)放大電路的直流工作點(diǎn)互不影響。調(diào)諧電容：連接在諧振電路的振蕩線(xiàn)圈兩端，起到選擇振蕩頻率的作用。襯墊電容：與諧振電路主電容串聯(lián)的輔助性電容，調(diào)整它可使振蕩信號(hào)頻率范圍變小，并能顯著地提高低頻端的振蕩頻率。蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障檢測(cè)儀定制定做