HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測試儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹**裝備中，測控技術(shù)的應用有：制導、智能型、自動化指揮系統(tǒng)（IRS系統(tǒng)）、外層空間**裝備（如偵察、通信、預警、導航衛(wèi)星等等）。測控技術(shù)的形成與發(fā)展科學技術(shù)發(fā)展史實人類認識自然、改造自然的歷史、也是人類文明史的重要組成部分。科學技術(shù)的發(fā)展取決于測量技術(shù)的發(fā)展。近代自然科學是從真正意義上的測量開始的。許多杰出的科學家夢都是科學儀器的家和測量方法的創(chuàng)立者。測量技術(shù)的進步直接帶動著科學技術(shù)的進步。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：目前主流的通信隔離方案為光耦、容耦及礠耦，隔離特點上光耦采用光的形式進行信號傳遞，容耦通過電場的形式進行傳輸，磁偶采用磁場形式進行傳輸。供電隔離采用微功率DC-DC隔離電源，使輸入與輸出之間沒有電氣連接，避免供電端對的影響。電源與通信雙隔離具體來講，隔離可以從兩個渠道實現(xiàn)：采用分立元器件搭建或采用集成模塊。采用分立模塊搭建往往涉及到很多器件的選型及采購，實現(xiàn)起來較為麻煩且難保證該部分在產(chǎn)品上的一致性。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）電子系統(tǒng)的設計日趨復雜，系統(tǒng)設計工程師要面臨的挑戰(zhàn)也越多。由于備用時間要進一步延長，但是采用全功率作業(yè)模式時，系統(tǒng)的耗電量卻也就相應大增。這類系統(tǒng)的備用模式及全功率作業(yè)模式，一般都會分別從不同的電源系統(tǒng)借以獲得些微的電力供給。換言之，即使不同供電系統(tǒng)的電壓完全相同，電源管理系統(tǒng)的設計也會有所不同，來滿足不同的需求。在負載范圍較廣的系統(tǒng)內(nèi)如何發(fā)揮更高的效率一直以來，具長時效性的5V電源供應系統(tǒng)，大都采用靜態(tài)電流（Iq）極低的線性低壓降穩(wěn)壓器。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。從而幫助用戶限度地減少試驗前的安裝時間，”奇石樂產(chǎn)品經(jīng)理JakubVidner博士說?？焖侔惭b和用戶優(yōu)化操作車輛測試人員希望將精力集中在實際測試上，而非準備安裝工作上。得益于無線局域網(wǎng)信號強傳輸覆蓋范圍廣，新型KiRoadWirelessP1系統(tǒng)在無需額外接收天線的情況下便可平穩(wěn)運行?！斑^去，必須安裝外置反射天線，或者將外部接收天線用數(shù)米長的電纜安在卡車底盤上，以便盡可能靠近傳感器。而有了KiRoadWirelessP1系統(tǒng)，無需在這些步驟上花費寶貴的時間，”Vidner博士解釋說，“現(xiàn)在只需在駕駛室中安裝車載電子單元，將車輪模塊安裝在驅(qū)動軸上，測量鏈便準備就緒了。整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測試儀原理用途