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產品詳情
  • 產品名稱:蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障定位儀生產廠家

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障定位儀生產廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀生產廠家

蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹對于一些重點區(qū)域,還在軟件上設定了夜間小流量監(jiān)控報警,每當流量變化大于5立方米/小時,數據欄自動報警提示,以便工作人員及時實地測漏原因。,219年2月,系統(tǒng)報警:大橋家園片區(qū)夜間流量有所上升,凌晨流量達8立方米/小時。經過測漏維修后,現該片區(qū)夜間流量降至2立方米/小時。僅219年上半年,鎮(zhèn)江市利用區(qū)域計量、大表遠傳等數據集成,加強區(qū)域水量數據和預警,及時發(fā)現和處理了鎮(zhèn)江衛(wèi)校片區(qū)、江濱新村、山林苑、長江花園等區(qū)域的新增漏損。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監(jiān)測參數設置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀生產廠家實驗結論:電流從正到負為無縫切換,可理解為切換時間為。當CC優(yōu)先選擇高速時,會有一個持續(xù)1ms的過沖(圖一),客戶可以根據實際的測試需求,選擇CC優(yōu)先的高速/低速,如上測試當選擇CC優(yōu)先低速時,就可以平滑渡過過沖階段。IT6C如何實現無縫切換?IT6C不同于傳統(tǒng)的源載一體機,采用的控制原理,將源和載的控制合為一體,采用數字環(huán)控制方式。其中從采樣比較輸出都是同一環(huán)路控制,故可以做到無縫切換。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數設置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀生產廠家電池方面,電池片由于參雜不均勻導致方塊電阻不均勻;優(yōu)化電池效率而采用的增加方塊電阻會使電池片更容易衰減,導致容易發(fā)生PID效應。根據某組件公司實驗室模擬PID效應,監(jiān)控組件功率變化和漏電流大小,發(fā)現隨著PID效應的加劇,組件功率急劇減小,漏電流迅速增大。組件PID測試漏電流曲線組件PID前后功率變化目前光伏行業(yè)內解決PID的方法,主要采用優(yōu)化光伏組件電池材料,使用密封性更好的封裝材料和薄膜發(fā)電組件負極接地的方式,另外還有附加PID修復裝置的做法。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數設置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。目前在上有三類車用行駛工況分別是美國USD歐洲EDC和日本JDC,作為地域性銷售的車輛,在各國銷售的汽車會針對不同工況進行仿真試驗。在我國,尚未有標準性質的工況供生產廠家應用試驗,所以構建典型工況是每個EV電機廠家的步。構建典型工況數據常見的方法有兩種,種:獲得車輛行駛阻力的仿真模型,調節(jié)各項參數,計算出電機實時力矩;種:通過車載數據采集系統(tǒng),將在路面上運行的實時數據記錄下來。蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀生產廠家蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀生產廠家

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