HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測(cè)試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車的動(dòng)力來(lái)源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開生面的“大手術(shù)”。電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動(dòng)力源，新能源汽車已成為當(dāng)今具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：帶有高頻尖脈沖干擾信號(hào)的總線信號(hào)CANH和CANL，在經(jīng)過低帶寬的后，其攜帶的干擾信號(hào)被濾除（輸出的RXD信號(hào)是無(wú)干擾的數(shù)字信號(hào)）；而同樣的CANH和CANL信號(hào)，在經(jīng)過高帶寬的信號(hào)調(diào)理電路后，其攜帶的干擾信號(hào)依然保留（波形采集模塊采集到有干擾的CANH和CANL信號(hào)后，經(jīng)過軟件差分后，得到的差分信號(hào)依然存在干擾，所以軟件轉(zhuǎn)換后的邏輯信號(hào)依然存在干擾）。波形差異根據(jù)以上，干擾信號(hào)的存在使得后續(xù)的CAN波形會(huì)出現(xiàn)與報(bào)文不同的情況。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）我們身處的時(shí)代崇尚“越大越好”,但這一至理名言也許并不適用于FIR濾波器長(zhǎng)度。DSP支持的濾波器長(zhǎng)度通常為1024點(diǎn)（tabs），有些高達(dá)4096點(diǎn)。為什么人們不想要或不需要長(zhǎng)度更長(zhǎng)的FIR濾波器？如果生廠商在DSP中引入8192點(diǎn)的FIR濾波器，人們會(huì)舍棄競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品而選擇它嗎？頻率越低，時(shí)間越長(zhǎng)，我們需要一份用于練習(xí)和實(shí)驗(yàn)的文件。可使用揚(yáng)聲器的測(cè)量數(shù)據(jù)，但稍微簡(jiǎn)單的文件更易于幫助我們發(fā)現(xiàn)重要的點(diǎn)。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。細(xì)想了一下，零線和火線都有電流是否是電源插座中存在一個(gè)微小負(fù)載？順藤摸瓜，元兇居然是插排上的一個(gè)LED指示燈。經(jīng)過這個(gè)案例，我們總結(jié)并給客戶講解了測(cè)量中需要注意的事項(xiàng)：1）客戶在測(cè)量時(shí)，忽略了電源排插的LED指示燈的電流；2）當(dāng)被測(cè)回路電流很小，電壓較高時(shí)，要采用電流表內(nèi)接法；3）電流測(cè)量接入點(diǎn)位于電位較低端（如零線），避免雜散電容產(chǎn)生泄露電流。測(cè)待機(jī)功耗時(shí)，為了方便測(cè)量，用時(shí)用戶會(huì)使用電源插排進(jìn)行接線，如，這樣接線必須注意以下三點(diǎn)：1.電源排插上是否存在LED指示燈，如果有，那么這個(gè)指示燈的電流就會(huì)被作為負(fù)載電流進(jìn)行測(cè)量。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測(cè)試儀生產(chǎn)廠家