HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹干擾源、干擾種類及干擾現(xiàn)象傳感器及儀器儀表在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行所受到的干擾多種多樣，具體情況具體，對(duì)不同的干擾采取不同的措施是抗干擾的原則。這種靈活機(jī)動(dòng)的策略與普適性無(wú)疑是矛盾的，解決的辦法是采用模塊化的方法，除了基本構(gòu)件外，針對(duì)不同的運(yùn)行場(chǎng)合，儀器可裝配不同的選件以有效地抗干擾、提高可靠性。在進(jìn)一步討論電路元件的選擇、電路和系統(tǒng)應(yīng)用之前，有必要影響模擬傳感器精度的干擾源及干擾種類。主要干擾源靜電感應(yīng)靜電感應(yīng)是由于兩條支電路或元件之間存在著寄生電容，使一條支路上的電荷通過(guò)寄生電容傳送到另一條支路上去，因此又稱電容性耦合。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：對(duì)于各次測(cè)量和使用不同儀器的測(cè)量，噪聲系數(shù)測(cè)量總是要求高精度和重復(fù)性。精度和重復(fù)性保證了元件和子系統(tǒng)制造商和他們的客戶所進(jìn)行規(guī)定性能測(cè)量的一致性。噪聲系數(shù)基礎(chǔ)作為測(cè)量參數(shù)的噪聲系數(shù)早在二十世紀(jì)四時(shí)年代就開(kāi)始使用，工程師HaroldFriis把它定義為用分貝(dB)表示的射頻或微波器件輸入處的信噪比(SNR)除以輸出處的SNR。從它的名稱可知，SNR是在給定傳輸環(huán)境中的信號(hào)電平與噪聲電平之比。SNR越高，就有越多的信號(hào)超過(guò)噪聲，使信號(hào)更容易檢測(cè)。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）功率儀在測(cè)試時(shí)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)跳動(dòng)、效率異常等現(xiàn)象，很多時(shí)候與信號(hào)的頻率是否準(zhǔn)確測(cè)量有著很大的關(guān)系，本文就對(duì)頻率測(cè)量的重要性進(jìn)行，希望能幫助大家進(jìn)行更準(zhǔn)確的測(cè)量。我們來(lái)看看為什么頻率的測(cè)量對(duì)其他參數(shù)會(huì)造成如此大的影響。同步源的選擇用過(guò)功率儀的工程師一定會(huì)記得，在對(duì)儀器進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，一個(gè)叫“同步源”的設(shè)置選項(xiàng)，該選項(xiàng)包括了各個(gè)測(cè)試通道的電壓和電流，工程師可以自主來(lái)進(jìn)行選擇。該選項(xiàng)的選擇對(duì)直流信號(hào)測(cè)試影響不大，但對(duì)交流信號(hào)的測(cè)試會(huì)有很大的影響。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。一直以來(lái)，設(shè)計(jì)中的電磁干擾（EMI）問(wèn)題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時(shí)，通過(guò)降低高di/dt的環(huán)路面積以及開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換速率來(lái)減小噪聲源。有時(shí)無(wú)論布局和原理圖的設(shè)計(jì)多么謹(jǐn)慎，仍然無(wú)法將傳導(dǎo)EMI降低到所需的水平。這是因?yàn)樵肼暡粌H取決于電路寄生參數(shù)，還與電流強(qiáng)度有關(guān)。另外，開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉的動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生不連續(xù)的電流，這些不連續(xù)電流會(huì)在輸入電容上產(chǎn)生電壓紋波，從而增加EMI。單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀生產(chǎn)廠家