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HNXZ-270kva/70kv調(diào)頻式串聯(lián)諧振耐壓裝置 (規(guī)格廠家選定)
調(diào)頻串聯(lián)諧振 HNNY 雷電沖擊耐壓試驗(yàn)裝置
一、產(chǎn)品概述
該裝置主要針對電纜,電機(jī)等及其系統(tǒng)的交流耐壓試驗(yàn)設(shè)計(jì)制造。電抗器采用多只分開設(shè)計(jì),既可滿足高電壓、小電流的設(shè)備試驗(yàn)條件要求的耐壓設(shè)備。
2、主要功能及其技術(shù)特點(diǎn):
裝置具有過壓、過流、零位啟動(dòng)、系統(tǒng)失諧(閃落)等保護(hù)功能,過壓過流保護(hù)值可以根據(jù)用戶需要整定,試品閃落時(shí)閃落保護(hù)動(dòng)作并能記下閃落電壓值,以供試驗(yàn)。
自動(dòng)掃頻時(shí)頻率起點(diǎn)可以在規(guī)定范圍內(nèi)任意設(shè)定,掃頻方向可以向上、向下選擇,同時(shí)彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時(shí)曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點(diǎn)。
其測量過程是測量轉(zhuǎn)速的霍爾傳感器和電機(jī)機(jī)軸同軸連接,機(jī)軸每轉(zhuǎn)一周,產(chǎn)生一定量的脈沖個(gè)數(shù),由霍爾器件電路輸出。成為轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖。同時(shí)霍爾傳感器電路輸出幅度為12V的脈沖經(jīng)光電耦合后降為5V,保持同單片機(jī)AT89C51邏輯電平相一致,控制計(jì)數(shù)時(shí)間,即可實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值對應(yīng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)速值。主CPU將該值數(shù)據(jù)處理后,在數(shù)碼管上顯示出來。本系統(tǒng)采用89C51中的0INT中斷對轉(zhuǎn)速脈沖計(jì)數(shù)。定時(shí)器T0工作于定時(shí)方式,工作于方式1。
二、技術(shù)參數(shù)
1、-指生產(chǎn)廠家代碼
210kVA指設(shè)備能輸出的額定容量,單位為kVA
70kV指設(shè)備能輸出的電壓等級,單位為kV;(電壓值根據(jù)具體需要)
2、技術(shù)指標(biāo)
(1)額定電壓:
70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗(yàn);
(2)輸出電壓波形畸變率:<1.0%
(3)允許連續(xù)工作時(shí)間:額定條件下一次性工作30分鐘,在對電纜耐壓時(shí),滿足連續(xù)工作60分鐘
(4)裝置自身品質(zhì)因數(shù):Q>50
(5)電纜試驗(yàn)時(shí)滿負(fù)荷下品質(zhì)因數(shù):Q>30(與負(fù)載相關(guān))
(6)輸入電源:單相380V/220V
(7)頻率調(diào)節(jié)范圍:30Hz~300Hz
(8)系統(tǒng)測量精度:1.5%
(9)裝置具有過壓、過流、零位啟動(dòng)等保護(hù)功能
3、技術(shù)參數(shù)
(1)電源控制箱 1臺
額定功率:4.5kW;
輸入電壓:單相 380V/220V±15% 50Hz
輸出電壓:0~400V可調(diào)
輸出電壓頻率:30~300Hz
0.1Hz步進(jìn)可調(diào)
頻率不穩(wěn)定度≤0.02%
輸出電流:0~11.25A
(2)電抗器 3臺
額定工作電壓:25kV
額定工作電流:1A
額定電感量:100H
連續(xù)工作時(shí)間:60分鐘
溫 升:小于60度
工作頻率:30~300Hz
(3)勵(lì)磁變壓器 1臺
額定容量:4.5kVA
輸入電壓:400V/200V
輸出電壓:1kV/3kV
輸出電流:4.5A/1.5A
典型的高速背板互連系統(tǒng)高速背板互連測試概述數(shù)字通信系統(tǒng)在較低的信號速率時(shí),這些互連的電長度很短,驅(qū)動(dòng)器和接收機(jī)一般是導(dǎo)致信號完整性問題的主要因素。但隨著時(shí)鐘速率、總線速率及鏈路速率突破每秒千兆大關(guān),物理層特性測試正變得日益關(guān)鍵。時(shí)域一般用來描述這些物理層結(jié)構(gòu)的特征,但通常情況下,設(shè)計(jì)人員在測試時(shí)往往只考慮器件工作在其被期望的工作模式上時(shí)的情況。為了獲得一個(gè)完整的時(shí)域信息,必須要測試反射和傳輸(TDR和TDT)中的階躍和脈沖相應(yīng)。
(4)電容分壓器-50kV
電容量:1000pF
額定電壓:70kV
工作頻率:30~300HZKiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術(shù)KiRoadWirelessP1系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是:將系統(tǒng)與新DTI記錄儀組合使用,只需一根導(dǎo)線就可將車載電子單元與數(shù)據(jù)采集單元連接起來。更重要的是,奇石樂DTI技術(shù)能確保測試安裝快速?,F(xiàn)在只需要一根導(dǎo)線就可以實(shí)現(xiàn)傳感器配置、測量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動(dòng)識別傳感器,使配置更加簡單。但設(shè)備較為笨重,攜帶、安裝不方便、且測量易受到環(huán)境因素的影響。此外,鋼弦式測量儀的調(diào)試時(shí)間較長,準(zhǔn)備工作需要花較長時(shí)間,不適合做快速測量;另外鋼弦式測試儀重量、尺寸較大,安裝后易對構(gòu)件的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布造成一定的影響,所以不適合測量較細(xì)的軸。光柵法軸功率測試方法光柵式軸功率測試由兩個(gè)光電碼盤、兩個(gè)光電傳感器、控制器組成,光電碼盤由兩個(gè)半圓環(huán)拼接而成,電傳感器安裝在固定的支架上,保證兩個(gè)光電傳感器與被測軸的軸心線在同一個(gè)平面上。
(5)測試線及附件 1套