青島華能供應(yīng) 互感器綜合測試儀 用心品質(zhì)HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.它的量程為8米，幾乎和一個(gè)足球場的長度相當(dāng)。通常使用卷尺測量如此長的距離往往需要多次測量接力，而使用VH-8僅需一秒就能搞定。使用VH-8進(jìn)行家庭測量也非常方便，通常使用卷尺量一個(gè)擺滿家具的房間大約需要15個(gè)步驟，少需要15分鐘。而使用VH-8僅需要3個(gè)步驟3分鐘就能搞定，可以節(jié)約時(shí)間。從下圖可以看出，使用普通卷尺需要兩個(gè)人才能測量的工作，使用VH-8一只手就能搞定。可以在兩點(diǎn)之間的任意位置測量，無需蹲在地板上或爬上梯子進(jìn)行測量，**。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。應(yīng)用：超級電容測試，電容規(guī)格：166F，42V測試條件：CVH：4VCVL:1VIset:±3A電流速率：6A/msIT6C系列雙向可編程直流電源將雙極性電源和回饋式負(fù)載集于一體，既能實(shí)現(xiàn)source功能，提供功率，也能實(shí)現(xiàn)sink功能，吸收功率。在source狀態(tài)，IT6C給電容充電；當(dāng)電容放電時(shí)，IT6C可切換到sink模式，吸收電容釋放的能量。雙向電流無縫切換CC優(yōu)先高速CC優(yōu)先低速上圖是實(shí)測雙向電流切換波形。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會(huì)給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí)，沒有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，LIN協(xié)議起源LIN是面向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟(jì)的子總線系統(tǒng)，其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)范的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用于對總線性能要求不高的車身系統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控制，LIN實(shí)現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立于1999年，并發(fā)布了LIN1.版本。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照圖3市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發(fā)，以搶占市場先機(jī)，贏得豐厚利潤。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤設(shè)計(jì)制造技術(shù)基本成熟，新車型主要體現(xiàn)在車身造型及電子設(shè)備上。在轎車新品種的研發(fā)過程中，車身鈑金件具有形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在一種新車型開發(fā)中有4%的設(shè)計(jì)師與工程師在從事與車身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車型開發(fā)的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)差壓式流量計(jì)是使用廣泛的一種流量測量儀表，根據(jù)差壓式流量計(jì)的組成和測量原理測量誤差產(chǎn)生的原因，并針對性給出誤差消除辦法。差壓式流量計(jì)是使用歷史久，使用廣泛的一種流量測量儀表，同時(shí)也是目前生產(chǎn)中成熟的流量測量儀表之一。它具有原理簡明，設(shè)備簡單，無可動(dòng)部件，工作可靠，壽命長，應(yīng)用技術(shù)成熟，容易掌握等特點(diǎn)。節(jié)流裝置通常與差壓變送器配套使用，因此差壓流量計(jì)的測量誤差與差壓變送器的精度有直接關(guān)系。青島華能供應(yīng) 互感器綜合測試儀 用心品質(zhì)