青島華能供應 低效高法電壓互感器現(xiàn)場校驗裝置 誠信服務HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.我們把積分時間這個術語定義為熱像儀內部熱成像探測器生成一個單幀的曝光時間。以較長的曝光時間來操作熱像儀能夠提高靈敏度，但與此同時，這也限制了熱像儀的測溫范圍：高溫物體如此明亮，以至于它們超出了熱像儀的規(guī)定測溫范圍。如果一個場景或一組連續(xù)鏡頭包含需要同時測量的溫差，熱像儀的曝光時間應大大縮短。但由于超出了規(guī)定的測溫范圍，這種縮短本身會造成場景較冷區(qū)域溫差測量的能力下降，導致這些區(qū)域在屏幕上顯示為黑色或噪點，如至4所示。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。工程師用四通道在線編程器P8-ISP對客戶樣機編程時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象確如客戶所說的一致。憑著豐富的編程調試經(jīng)驗，我們的工程師將問題為芯片被誤操作，導致被加密，查閱芯片技術手冊后將根源鎖定到2個寄存器上。為了解決這個問題，工程師將P8-ISP的時序代碼作相應的修改，在執(zhí)行擦除、編程操作之前，將2個寄存器的置位順序做了調整，使MCU處于解密狀態(tài)，確保芯片在編程過程中不會被誤加密。采用更新好時序的P8-ISP來燒寫MCU后，客戶的汽車電子標簽(OBU)燒片效率和良品率都有了明顯提高，百萬套OBU量產也不再是難事。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，沒有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，APM可編程交流電源系列采用主動式PFC電路，功率因數(shù)可達.99，搭配軟啟以及繼電器導通時序控制可以有效浪涌電流的產生，同時降低諧波電流幅值。輸入濾波器可以或者去除電磁干擾，達到電磁兼容目的。開關器件選擇零電壓/零電流導通類型，環(huán)路以及參數(shù)設計合理避免諧振產生。結構設計上除了考慮風道走向，也充分兼顧到要求，合理的PCB布線以及磁珠的適當應用，都對電磁干擾起到重要作用。通過對比了解電磁干擾對測試產生的影響如下截圖來自國內某終端用戶，在購買APM可編程交流電源之前，其選購了其他的電源。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3ZigBee技術被認為是有可能像WiF藍牙一樣改變我們現(xiàn)在生活的通信技術之ZigBee是讓一些設備特別是傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)的技術。在家庭自動化控制和工業(yè)遙測遙控領域，對無線數(shù)據(jù)通信的需求越來越強烈,且這種無線數(shù)據(jù)傳輸必需是高可靠的，并能抵抗現(xiàn)場的電磁干擾。Zigbee的特點就在于功耗更低，實時在線、同一個網(wǎng)關接入數(shù)量巨大并且可以自組網(wǎng),在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中具有廣闊的應用空間。Zigbee技術Zigbee一詞源自蜜蜂群在發(fā)現(xiàn)花粉位置時，通過跳ZigZag形舞蹈來告知同伴，達到交換信息的目的。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側因此在轎車和載貨汽車上迅速推廣使用。汽油機電控噴射供油系統(tǒng)是電動燃油泵把燃油從油箱中泵出，經(jīng)濾清器過濾后由配油管送至噴嘴。由于油泵在一定轉速下運轉，因此輸出的油量不變，當油路內壓力升高時，壓力調節(jié)器開始工作，此時減壓閥打開，多余的燃油經(jīng)回油管返回油箱，從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。由于供油系統(tǒng)的油壓一定，所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開啟的時間成正比，因此可以通過控制噴油器的開啟時間來控制系統(tǒng)的供油量。青島華能供應 低效高法電壓互感器現(xiàn)場校驗裝置 誠信服務