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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法
詳情介紹:

青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.所以,非制冷紅外焦平面探測(cè)器是CMOS-MEMS單體集成的大陣列器件。非晶硅紅外探測(cè)器結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域非制冷紅外探測(cè)器在**和商用領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用:**領(lǐng)域**領(lǐng)域應(yīng)用包括熱觀瞄(TWS)、便攜式視覺(jué)增強(qiáng)、車載視覺(jué)增強(qiáng)(DVE)、遠(yuǎn)程站(RWS)、無(wú)人機(jī)(U)、無(wú)人駕駛地面車輛、觀察指揮車、火控和制導(dǎo)等,如所示。非制冷紅外探測(cè)器在**領(lǐng)域的主要應(yīng)用熱像測(cè)溫領(lǐng)域熱像測(cè)溫用于預(yù)防性檢測(cè),對(duì)電力輸電線路、發(fā)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等通過(guò)紅外熱像儀檢測(cè)異常發(fā)熱區(qū)域,可以預(yù)防重大停機(jī)以及事故的發(fā)生。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。PLL中用到的濾波器限制了支持的基波頻率上限,因此在基波頻率較高時(shí),同步采樣法一般無(wú)法支持;同樣是濾波器原因,無(wú)法很好濾除低偶次諧波,所以低偶次諧波幅值較大時(shí),PLL就無(wú)法同步基波采樣,諧波結(jié)果也就完全錯(cuò)誤。頻率重心法不需要額外濾波器,采樣器件可工作在支持的采樣頻率,使有效譜線拉開(kāi)的同時(shí)提高了支持的諧波頻率范圍,而為了消除泄漏的影響,需要使用更多的數(shù)據(jù)進(jìn)行傅里葉變換。所以頻率重心法引入了數(shù)倍于同步采樣法的計(jì)算量。

具體接線步驟和說(shuō)明如下:

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長(zhǎng),會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾,參見(jiàn)圖3.4。青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示,斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí),沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接,否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10,據(jù)悉,2017年計(jì)劃90萬(wàn)個(gè)充電樁投入使用,到2020年建成450萬(wàn)個(gè)充電樁,充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬(wàn)座??梢?jiàn),充電樁的“火熱缺”是電網(wǎng)近年來(lái)“”的問(wèn)題。然而,2015年12月相關(guān)部門(mén)發(fā)布的新修訂電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問(wèn)題迎刃而解?在兼容性方面,交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合,直流充電接口增加的電子鎖止裝置,不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接,用戶僅需更新通信協(xié)議版本,即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3GLTE時(shí)代的測(cè)量由于MIMO的引入而變得更加復(fù)雜,3GPP標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)采納了兩種測(cè)量方式:多法,輻射兩步法,這兩種方案都可以測(cè)量UE在衰落信道下的吞吐量指標(biāo)。MPAC所需的基本設(shè)備包括吸波暗室,無(wú)線測(cè)試平臺(tái),信道模擬器,多組天線及轉(zhuǎn)盤(pán);RTS測(cè)量方案所需的基本設(shè)備包括吸波暗室,無(wú)線測(cè)試平臺(tái),一組天線,衰落信道由UXM內(nèi)部的通道模擬器實(shí)現(xiàn)。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示,斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)在測(cè)試環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜的今天,很多因素都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生比較大的影響,如何將測(cè)試中的干擾降到也是各測(cè)試工程師的難題。本文將簡(jiǎn)單的介紹一些功率儀測(cè)試時(shí)常見(jiàn)的干擾現(xiàn)象及處理方式。對(duì)于現(xiàn)階段的測(cè)試系統(tǒng)來(lái)說(shuō),除待測(cè)信號(hào)以外,理論上還會(huì)有很多種信號(hào)出現(xiàn)在測(cè)試系統(tǒng)中。這些信號(hào)都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響。往往這些信號(hào)都屬于外界干擾,機(jī)械干擾信號(hào)、熱干擾信號(hào)、光干擾信號(hào)、化學(xué)干擾信號(hào)、電磁干擾信號(hào)等。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí),測(cè)試環(huán)境比較優(yōu)異,機(jī)械干擾、熱干擾、光干擾都會(huì)比較小,但是鑒于實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備,電場(chǎng)、電磁都會(huì)比較多,電磁干擾還是很有可能發(fā)生的。青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 試驗(yàn)方法






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