青島華能供應(yīng) 電壓互感器負(fù)載箱 定制定做HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.但設(shè)備較為笨重，攜帶、安裝不方便、且測(cè)量易受到環(huán)境因素的影響。此外，鋼弦式測(cè)量?jī)x的調(diào)試時(shí)間較長(zhǎng)，準(zhǔn)備工作需要花較長(zhǎng)時(shí)間，不適合做快速測(cè)量;另外鋼弦式測(cè)試儀重量、尺寸較大，安裝后易對(duì)構(gòu)件的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布造成一定的影響，所以不適合測(cè)量較細(xì)的軸。光柵法軸功率測(cè)試方法光柵式軸功率測(cè)試由兩個(gè)光電碼盤、兩個(gè)光電傳感器、控制器組成，光電碼盤由兩個(gè)半圓環(huán)拼接而成，電傳感器安裝在固定的支架上，保證兩個(gè)光電傳感器與被測(cè)軸的軸心線在同一個(gè)平面上。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。但是價(jià)格高且樣品質(zhì)量要求高，對(duì)操作員素質(zhì)要求也很高，一般小廠難以承受。紅外法則簡(jiǎn)單可行。其工作原理是基于某些氣體對(duì)不同波長(zhǎng)的紅外線輻射具有選擇性吸收的特性，其吸收程度取決于被測(cè)氣體的濃度。對(duì)于不同的分子化合物，每種分子只能吸收某一波長(zhǎng)范圍的紅外輻射能，即每種分子化合物都有一個(gè)或幾個(gè)特定的吸收頻率，叫特征頻率。CO、CO2有其固定的特征頻率，因此煙氣中的CO、CO2量很容易被檢測(cè)出來。紅外儀還有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：良好的選擇性。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，手持式光譜儀是什么呢？手持式光譜儀是一種基于XRF光譜技術(shù)的光譜儀器，產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、使用靈活、可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。今天我們就來具體介紹一下手持式光譜儀產(chǎn)品，希望可以幫助用戶更好的應(yīng)用產(chǎn)品。手持式光譜儀的應(yīng)用手持式光譜儀當(dāng)能量高于原子內(nèi)層電子結(jié)合能的高能X射線與原子發(fā)生碰撞時(shí),驅(qū)逐一個(gè)內(nèi)層電子從而出現(xiàn)一個(gè)空穴，使整個(gè)原子體系處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，當(dāng)較外層的電子躍遷到空穴時(shí),產(chǎn)生一次光電子，擊出的光子可能再次被吸收而逐出較外層的另一個(gè)次級(jí)光電子，發(fā)生俄歇效應(yīng)，亦稱次級(jí)光電效應(yīng)或無輻射效應(yīng)。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3對(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)試要求比較高的，應(yīng)確認(rèn)電流斜率是否滿足測(cè)試要求。一般而言滿量程電流爬升時(shí)間越小，動(dòng)態(tài)性能越優(yōu)越。對(duì)測(cè)試環(huán)境比較惡劣的，應(yīng)當(dāng)選擇環(huán)路帶寬比較高的負(fù)載，一般而言，滿量程電流爬升時(shí)間越小，環(huán)路帶寬越高，惡劣條件下的表現(xiàn)越優(yōu)越，可靠性也越高。對(duì)智能應(yīng)用及自動(dòng)化測(cè)試要求比較高的用戶，應(yīng)當(dāng)選擇高采樣率的負(fù)載，高采樣率才能保證輸入信號(hào)的還原、保證應(yīng)用的、為智能應(yīng)用的擴(kuò)展提供條件。全天科技大功率直流電子負(fù)載系列采用5Khz同步采樣技術(shù)，可以測(cè)量顯示瞬態(tài)過沖Vp+、瞬態(tài)跌落Vp-、電源上升/下降時(shí)間等一般負(fù)載無法提供的功能。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)傳感器系統(tǒng)在許多方面不同于汽車的其它電子元件。重要的差異在于：傳感器通常位于車輛外部的惡劣環(huán)境，要經(jīng)受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數(shù)情況下，傳感器還得安裝在非常有限的空間內(nèi)，并且與一個(gè)2線或3線連接。傳感器應(yīng)用就像汽車應(yīng)用領(lǐng)域自身那樣變化多樣。在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域：位置傳感器;速度傳感器;壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領(lǐng)域：溫度傳感器;太陽(yáng)高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點(diǎn)傳感器。在車身控制領(lǐng)域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。青島華能供應(yīng) 電壓互感器負(fù)載箱 定制定做