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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)
詳情介紹:

青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.以應(yīng)用電力電子器件和計(jì)算機(jī)為代表的控制技術(shù),對(duì)電能進(jìn)行處理和變換,是其研究的主要內(nèi)容。以來(lái),電力半導(dǎo)體器件出現(xiàn)了幾十種產(chǎn)品,但從理論、結(jié)構(gòu)和工藝的、應(yīng)用的廣泛程度和持續(xù)的發(fā)展視角來(lái)看,功率二極管、晶閘管、可關(guān)斷晶閘管(GO)和電場(chǎng)控制器件(GB1為代表堤幾個(gè)發(fā)展平臺(tái),從每個(gè)平臺(tái)又派生出若干相關(guān)的器件來(lái)。每一種器件的問(wèn)世,都使得功率變換電路及其控制技術(shù)不斷地革新。脈寬調(diào)制(IWM)電路、零電流(ZCS)零電壓(ZVS等諧振軟開(kāi)關(guān)電路已成為功率變換電路的重要組成部分。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。各液位點(diǎn)的校準(zhǔn)a)裝上法蘭,關(guān)閉E,繼續(xù)往罐內(nèi)注水,至翻板指示需校準(zhǔn)液位的主刻度處,待水面穩(wěn)定后測(cè)量輸出電流Ii及水位空高h(yuǎn)i,繼續(xù)其他點(diǎn)的測(cè)量磁翻板液位計(jì)直到滿量程。(液位零點(diǎn)和滿度的調(diào)校在確定參考零點(diǎn)的同時(shí),調(diào)整零點(diǎn)電位器,使得輸出電信號(hào)顯示為4mA;滿度調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)液位的上限值進(jìn)行,調(diào)增滿量程電位器,使得輸出電信號(hào)顯示為20mA。磁翻板液位計(jì)下行程測(cè)量中若輸出存在偏差,參照此方法進(jìn)行調(diào)整。

具體接線步驟和說(shuō)明如下:

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長(zhǎng),會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾,參見(jiàn)圖3.4。青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示,斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí),沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接,否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10,在車載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法,將帶來(lái)許多以前共享總線拓?fù)渌哂械南嗤木窒?,可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車載傳感器的數(shù)量越來(lái)越多,這些傳感器可能來(lái)自不同的供應(yīng)商,每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1:分布式車載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期,幾位汽車業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問(wèn)題。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3寬頻電流傳感器如前面所述,是使用薄膜霍爾元件零磁通方式的AC/DC電流傳感器。核心的霍爾元件是采用我們公司自己開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的薄膜霍爾元件。通過(guò)采用與以往產(chǎn)品相比大幅度降低干擾的薄膜霍爾元件,實(shí)現(xiàn)了輸出率1V/A(是通常的10倍)和低干擾性。2顯示的就是以往產(chǎn)品的比較。對(duì)小型馬達(dá)等汽車電氣部件的控制電流mA波形,可以進(jìn)行更精細(xì)的觀測(cè)。另外,具有120MHz(-3dB)的寬頻,與示波器等波形觀測(cè)儀器連接使用,可以觀測(cè)到含有頻率成分的電流波形。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示,斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)判斷激光粒度儀的優(yōu)劣,主要看其以下幾個(gè)方面:粒度測(cè)量范圍粒度范圍寬,適合的應(yīng)用廣。不僅要看其儀器所報(bào)出的范圍,而是看超出主檢測(cè)器面積的小粒子散射0.5μm如何檢測(cè)。的途徑是全范圍直接檢測(cè),這樣才能保證本底扣除的一致性。不同方法的混合測(cè)試,再用計(jì)算機(jī)擬合成一張圖譜,肯定帶來(lái)誤差。激光光源一般選用2mW激光器,功率太小則散射光能量低,造成靈敏度低;另外,氣體光源波長(zhǎng)短,穩(wěn)定性優(yōu)于固體光源。檢測(cè)器因?yàn)榧す庋苌涔猸h(huán)半徑越大,光強(qiáng)越弱,極易造成小粒子信噪比降低而漏檢,所以對(duì)小粒子的分布檢測(cè)能體現(xiàn)儀器的好壞。青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)青島華能HN系列 互感器特性測(cè)試儀 用心品質(zhì)






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