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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法
詳情介紹:

青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法測量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.尤其是在以下兩種情況下,非常不建議采用兩線制測試:測試導(dǎo)線過長,R1R2偏大,有時(shí)甚至?xí)叱霰粶y電阻,兩線制測試極易導(dǎo)致結(jié)果錯(cuò)誤;被測電阻Rb為低阻值時(shí),饋線電阻的影響會(huì)比平時(shí)更大,也容易造成讀數(shù)誤差較大。蓄電池的內(nèi)阻很小,2V電芯的典型內(nèi)阻為.3mΩ,所以對于此類阻值的測量,需要采用更的測試方法。四線制測試原理四線制測試法即為開爾文測試法。如下圖所示,開爾文連接有兩個(gè)要求:對于每個(gè)測試點(diǎn)都有一條激勵(lì)線和一條檢測線,二者嚴(yán)格分開,各自構(gòu)成立回路:激勵(lì)回路用于測定流過Rb的電流I1,檢測回路用于測定Rb兩端的電壓V34,因電壓表的內(nèi)部阻抗遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于檢測回路的饋線電阻R3和R4,因此流經(jīng)電壓表的電流I2幾乎為零,所量到的電壓V34也幾乎是Rb本身的壓降。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。otdr的測量原理光脈沖發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體激光器而發(fā)出的測試光脈沖進(jìn)入光纖沿途返回到入射端的光。就其物理原因包括兩種:一種是由于光纖折射率的不匹配或不連續(xù)性而產(chǎn)生的菲涅爾反射;另一種是由于光纖芯折射率,微觀的不均勻而引起的瑞利散射。瑞利散射光的強(qiáng)弱與通過該處的光功率成正比。而菲涅爾反射又與光纖的衰耗有直接關(guān)系,其強(qiáng)弱也就反映了光纖各點(diǎn)的衰耗大小。由于散射是向四面八方的,因此這些反射光總有一部分傳輸?shù)捷斎攵恕?/strong>

具體接線步驟和說明如下:

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長,會(huì)給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾,參見圖3.4。青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示,斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí),沒有測試的二次繞組應(yīng)短接,否則測試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10,修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡(luò),它們也稱為媒體依賴型接口。汽車有PHY規(guī)范的一個(gè)關(guān)鍵因素是MDI信令,它既可以解決電磁干擾(EMI)/電磁兼容性(EMC)問題,也支持在網(wǎng)絡(luò)中使用非的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本,這對于汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)勢。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡(luò),從而實(shí)現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(控制器局域網(wǎng),本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸)所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照圖3對于任何自動(dòng)化測試系統(tǒng)來說,直流電源都是重要設(shè)備之一。在這類應(yīng)用中,要求電源具有高穩(wěn)定,率,高精度,易于程控等特性。一般來說,自動(dòng)化測試系統(tǒng)中的直流電源都具有恒壓和恒流兩種輸出模式。在一定的電壓和電流參數(shù)條件下,根據(jù)負(fù)載的情況,電源會(huì)工作在恒壓或恒流模式下。在負(fù)載發(fā)生變化時(shí),電源可以在這兩種輸出模式間自動(dòng)切換。,電源設(shè)置的電壓為10V,電流為10A的條件下,負(fù)載1Ω時(shí),電源會(huì)保持在10V的恒壓輸出模式,電流數(shù)值為電壓和負(fù)載的比值;負(fù)載1Ω時(shí),電源會(huì)保持在10A的恒流輸出模式,電壓數(shù)值為電流和負(fù)載的乘積;若負(fù)載在1Ω左右波動(dòng),電源會(huì)在恒壓和恒流的模式間自動(dòng)切換。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)ZLG致遠(yuǎn)電子ZDL6000示波記錄儀提供了20G存儲(chǔ)深度,可持續(xù)采集20余天的數(shù)據(jù),解決用戶數(shù)據(jù)監(jiān)測問題。基于“實(shí)時(shí)運(yùn)算+觸發(fā)+搜索”功能,用戶可捕獲突發(fā)異常。配合“動(dòng)作/Go-NoGo”功能,在異常出現(xiàn)時(shí),用戶可時(shí)間通過警報(bào)、郵件等方式獲得通知,設(shè)備可自動(dòng)以圖片或數(shù)據(jù)文件方式保存異?,F(xiàn)場,的提升問題與解決效率。除此之外ZDL6000示波記錄儀延續(xù)了ZDS系列示波器的用戶體驗(yàn),在滿足大數(shù)據(jù)記錄與異常需求的同時(shí),保證了靈活的示波功能,可謂是同時(shí)將示波與大數(shù)據(jù)記錄做到了完用戶體驗(yàn)。青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法青島華能供應(yīng) 互感器全自動(dòng)檢測裝置 試驗(yàn)方法






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