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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供
詳情介紹:

HNWDL-8000溫升三相大電流發(fā)生器 青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供

青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供又稱:大電流溫升試驗(yàn)設(shè)備,大電流溫升試驗(yàn)系統(tǒng),大電流溫升試驗(yàn)裝置

功能簡介:

     HNWDL-10000溫升三相大電流發(fā)生器主要用于母線槽,開關(guān),開關(guān)柜和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。

功能特點(diǎn):

1)內(nèi)置高配置工控機(jī),采用可編程控制器西門子S730PLC作為中心處理器,對交流信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測和閉環(huán)控制,并設(shè)計(jì)設(shè)置管理,只有獲得相應(yīng)操作權(quán)限的人員,才能進(jìn)行某些功能的操作。全城交通流量感知深圳交警建立了道路動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系,通過車牌識(shí)別、油站車牌識(shí)別等系統(tǒng),通過方式檢測交通流量,檢測準(zhǔn)確率達(dá)到了95%。每月采集過車數(shù)據(jù)約7億條,同時(shí)整合內(nèi)、外部78個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫近4TB的數(shù)據(jù),有力支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵和優(yōu)化方案。人工智能輔助現(xiàn)在,深圳交警大數(shù)據(jù)研判平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對卡口數(shù)據(jù)運(yùn)算的秒級(jí)響應(yīng),基于對車輛外觀特征識(shí)別的二次識(shí)別技術(shù)日處理圖片能力達(dá)到1萬張,對于違章圖片的識(shí)別達(dá)到95%以上。

2)進(jìn)口PC機(jī)15英寸真彩大液晶觸摸工業(yè)平板電腦操作,采用支持現(xiàn)場總線技術(shù)的智能型傳感器,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的全數(shù)字化,顯示操作單元選用了觸摸式彩色液晶顯示屏,全中文菜單,界面清晰直觀,操作簡單方便。測試無需外接任何輔助設(shè)備,全自動(dòng)控制,式操作,快捷、簡單、方便

3)本儀器測試方法有全自動(dòng)測試與手動(dòng)測試兩種方法,只需設(shè)置簡單的試驗(yàn)電流與時(shí)間即可。帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng),配有4個(gè)USB口,輕松U盤、打印機(jī)等多種設(shè)備。并以通過鼠標(biāo)接口直接操作。提供RS232和RS485兩種通訊接口選擇,可與后臺(tái)計(jì)算機(jī)連接,通過RS232接口可以直接與電腦PC機(jī)通訊,可以打印曲線,提供電腦通訊軟件;實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和溫度曲線打印;一個(gè)捕獲周期包括采樣時(shí)間和死區(qū)時(shí)間,模擬信號(hào)通過ADC采樣量化變轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)同時(shí)存儲(chǔ),整個(gè)采樣存儲(chǔ)過程的時(shí)間稱為采樣時(shí)間。示波器必須對存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量運(yùn)算顯示等處理,才能開始下一次的采樣,這段時(shí)間稱為死區(qū)時(shí)間。死區(qū)時(shí)間內(nèi),示波器并沒有進(jìn)行波形采集。一個(gè)捕獲周期完成就會(huì)進(jìn)入下一個(gè)捕獲周期。捕獲周期的倒數(shù)就是波形刷新率,如.1中所示,波形刷新率=1/(Tacq+Tdeat)。.1示波器采樣過程示意圖影響波形刷新率的因素有哪些?采樣時(shí)間和死區(qū)時(shí)間如.1中所示,波形刷新率為Tacq(采樣時(shí)間)和Tdeat(死區(qū)時(shí)間)的倒數(shù),其中采樣時(shí)間由示波器屏幕的采樣窗格決定,用水平時(shí)基檔位乘以水平方向格數(shù),當(dāng)水平時(shí)基確定后,采樣時(shí)間就會(huì)固定。

4)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測試、電流和步長,省去手動(dòng)調(diào)壓、人工記錄、描繪曲線等煩瑣勞動(dòng),減小勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率也可工作結(jié)束后把數(shù)據(jù)讀到電腦上查看即可。

5)有超過限定值自動(dòng)報(bào)功能具有可靠的過熱、過流、過壓及短路自我保護(hù)功能。交流調(diào)壓裝置保護(hù)應(yīng)采用微機(jī)自動(dòng)保護(hù)控制和機(jī)械微動(dòng)限位開關(guān)雙重保護(hù),確保恒流電源正常工作,提高產(chǎn)品的**性、可靠性。

CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢?整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少,如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè),細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn),**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供

主要技術(shù)指標(biāo):電流值由客戶根據(jù)需要確定

    

型號(hào)

HNWDL-8000A

大輸出電流

交流單相8000A  3組

電路方式

電動(dòng)柱式調(diào)壓器

交流輸入

相線

3Φ4W +G

電壓

380V±10%,50Hz±2%三相四線

輸入電流

834A

輸出

相線

1Φ2W +G

開路電壓

0-20V自動(dòng)轉(zhuǎn)換

電流

AC  0-8000A連續(xù)可調(diào)   準(zhǔn)度:0.5

穩(wěn)流準(zhǔn)度

輸出電流≤±0.2%

輸出端子

接線端子

保護(hù)

電子電路快速偵測過電壓、過電流、過高溫自動(dòng)跳脫保護(hù)及告裝置 非測試狀態(tài)電壓為零,電流為零

青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供使用GNSS與感測器技術(shù)搜尋與導(dǎo)航穿戴式裝置有各式各樣的變化,舉凡運(yùn)動(dòng)、手環(huán)和手表等,但唯有能搜集到有用資料的裝置才有意義。由于資料準(zhǔn)確性很重要,跑步的里程數(shù)或燃燒的卡路里,因此若只仰賴GPS或GNSS接收器來計(jì)算跑步路徑或速度,結(jié)果可能錯(cuò)誤百出。今年我們將見到多種技術(shù)的整合應(yīng)用,讓資料追蹤和管理更加準(zhǔn)確。透過感測器、GNSS、BluetoothSmart和Wi-Fi技術(shù),今日的穿戴式裝置可提供更準(zhǔn)確的資料,同時(shí)又不會(huì)太耗電力。青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供青島華能專業(yè)定制 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)裝置 廠家直供
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